烧机油这个话题已经是老生常谈的了，经常听到大家在说烧机油，但同时又很多人想知道到底怎么样才叫烧机油，烧机油是什么原因？烧机油有什么影响？今天楼主就和大家讨论一下烧机油的由来。如何判断烧机油？

1、汽车门网的车主投诉数据显示，2020年，雪铁龙C4L的发动机投诉指数高达在所有车型中排名第三。其中，发动机烧机油投诉指数达到了占比超过了半数。从车主反馈来看，绝大多数车辆在购车1年内就出现烧机油问题，有的甚至首保还没做机油却见了底。其中，绝大部分问题车型都集中于2013款和2014款的1.8L和1.6T车型，2015款以后的车型问题相对较少，而且都集中在1.2T车型。

2、事实上，雪铁龙C4L发动机烧机油问题由来已久。汽车门网调查发现，早在2014年便有车主“吐槽”雪铁龙C4L烧机油问题。随着时间的推移，C4L的烧机油案例不断增多，并在论坛、贴吧和第三方投诉平台等各大角落迅速蔓延。

3、业内人士指出，东风雪铁龙发动机烧机油的主要原因是EC5系列发动机的设计问题。从技术角度来分析，这款发动机采用了CVVT连续可变气门正时及活塞独立冷却系统，而烧机油的主因恰恰集中在气门油封及活塞环处。有资料显示，雪铁龙C4L搭载的1.8L自然吸气发动机代号EC该发动机严格说是基于EC5系列发动机“扩缸”而来。

c4l烧机油如何根治

机油的选择

机油对于车辆的发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用。如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有效缓解。因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。当我们选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。

老旧车辆选择粘度大的机油

加大粘度的机油，如10W-40甚至10W-这些粘度大的机油可以增加气缸的密封性。这样不仅能提高些许功率，又能缓解老旧车辆出现轻微烧机油的状况。

机滤的选择

机油滤清器一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，对降低发动机的排气温度也有效果，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。

如何判断车辆烧机油

投诉内容

本人于2013年12月25日提的车辆，目前已经行驶了89000公里，接近90000公里，用车已经5年多快6年，使用过程中一直对车很爱惜，期间召回过免费加装水温传感器，召回更换低压油泵，用车这么多年从来都是在成都的4S店保养，用的机油都是最好的道达尔5W-30全合成机油，从未在外面保养过车。使用这么多年了，一直很爱惜，网上反应的什么水泵漏水及什么冷启动困难等等故障，本人倒是没有遇到过。但是在今年8月，无意中发现车辆保养后行驶不到2000公里，机油到下限，因此没办法，只有将随车保养剩下的接近半升机油加进去了，后面又行驶1000公里后，发现机油又到下限了，因此怀疑车辆烧机油，于是到4S店将车保养了，重新将机油加到中线以上点点的位置，便于观察是否存在烧机油，但是保养后行驶1400公里后，发现机油已从中线以上点点的位置下降到接近下限，于是到4S店去，确认烧机油，4S店给我的回复是看我还想开多久，如果要换车的话，就建议不要维修，备上一桶机油随时添加，如果还想继续使用车辆，就要进行大修发动机，换活塞环、气门油封等，估计费用要10000元以上。我看过网上很多帖子，都存在给我一样的问题，都是烧机油，我虽然不是专业懂车人事，但是我也是做的和汽车行业差不多的工作，或多或少对车还是比较了解。这款车和迷你的发动机是一样的，迷你的车子也是基本全系都是出现烧机油的问题，但是他们都是由于发动机气门油封的磨损老化所导致，换了气门油封都全部恢复，为什么我们这车出现了一摸一样的问题后，4S店确说换了气门油封不见得能好？还要换活塞环？今天我写这个帖子不是在投诉4S店，我是希望我的投诉能引起厂家的重视，如果只是个例问题，证明有可能是个人用车习惯有关，但是现在出现了共性问题，厂家难道不应该重视吗？我个人严重怀疑，这个机油的缺失并不一定是“烧”了的，一定是这款车上发动机某个零件老化或者是存在故障引起的机油异常缺失，因为就算是现在我的车损耗机油过快，但是发动机并未冒蓝烟子，并未有烧机油的症状，所以我的怀疑是站的住脚的，我希望厂家能够给与一个合理的说法，解决我们这个问题，其实根本不必大动发动机，就是找准真正损耗机油的问题所在，帮广大车友解决这个问题，不要让广大车友觉得很寒心，毕竟我认为这款车底盘扎实，发动机动力性比较好，还是一款好车。近几年雪铁龙销量也在下滑，也都是因为投诉多，厂家推责任到4S店，4S店又敷衍了事，没有真正给人民群众解决问题，作为新时代时期，厂家不该用于担当吗？厂家只有设身处地的为车主解决问题，为车主着想，你的销售量才会上涨，消费者才会信赖你，你要知道，你的幸福是消费者给与你的，服务不好，消费者可能就不会买的你的产品，我希望厂家尽快研究解决方案，给我们解决问题，否则我们将一直进行投诉，直到解决为止，不希望看到厂家敷衍的回答和将事情推到4S店。

如何治理烧机油

1、查看尾气排放是不是有冒蓝烟现象；

2、检查是不是经常少机油；注意：机油在发动机高温、氧化等情况下，必然存在磨损，一般磨损的标准是汽油的1%，如果是这点磨损，不要误以为是烧机油；

3、汽车动力是不是下降等等步骤均能判断是不是烧机油。这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压，如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。导致烧机油的原因：

4、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决方法：将发动机缸盖拆卸，更换气门油封既可。

5、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。解决方法：按照正规操作方法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。