1、自亮相以来，广汽新能源AionS的人气一直很高，原因很简单：颜值在线、续航给力，满足了大家对一款新能源车最基本的期待。如今AionS终于上市，此次共推出四款车型，售价区间13.98-20.58万元，包括炫魅魅630Evo以及魅630Max。虽然车型不算多，但每款车型都有多种定制方案，所以还是有必要来跟大家分析哪款车型更值得推荐。

2、车身尺寸方面，AionS是标准的紧凑型纯电动车型身材，长宽高分别为4768×1880×轴距2750mm。它共提供了多种车身颜色，有一些包含在价格里，有一些则需另外收费，并且交付时间也可能晚一些，具体以App里提示的为准。我个人相对喜欢珍珠白+黑色车顶的搭配，这个需要另加2500元。

3、AionS根据版本的不同，配备的轮圈尺寸以及轮胎也有差异。其中，炫魅630和魅630Evo的轮胎规格均为215/55R可不同的是，魅630Evo可以选装更大规格的轮胎，费用为2000元。AionS全系标配银色卡钳，魅630和魅630Max可选装红色卡钳，选装费同样为2000元。

4、3英寸高清触控屏让炫530的内饰同样具有档次感，多媒体系统集成了4G+车载WiFi、GPS定位+在线导航、蓝牙、AM/FM、支持MP3/WMA文件播放。值得一提的是，它可选装科技配置套装，包含倒车影像、卤素前雾灯、升级为6音响以及配备PM2.5滤芯。它还配备了一键启动系统、外后视镜电动调节、皮质座椅等。

广汽传祺新能源最新款魅630

厂家为AionS提供了丰富的选装包，目前从APP上看，从魅630开始就可以选装除个性化定制之外的所有内容，理论上几乎可以将中配和高配选成和顶配差不多的水平，为消费者提供了按需购买的便利条件，只不过提车周期肯定要长一些，至于个性化定制内容，这个只提供给顶配车型。

※车型推荐

●魅630Evo

推荐指数：★★★★★

理由：配置和价格最为均衡的一款，配置合理、丰富且没有浪费

●魅630

推荐指数：★★★★

理由：配置水准和性价比稍逊于魅630Evo

●炫530

推荐指数：★★★

理由：续航少100km，配置很基础，但价格最实惠

结语：

作为一款颇受关注和好评的新能源车型，广汽新能源AionS的整体配置表现是比较符合它的定位的，谈不上足够惊喜但也让人挑不出什么毛病，其中魅630Evo是最值得推荐的车型，它的配置表现很均衡，同时性价比也最突出，如果对配置需求不高，魅630也是值得考虑的，要是预算吃紧的话，入门版肯定是最实惠的，至于顶配，不是刚需就不用考虑了。

广汽传祺新能源魅630空调滤芯多大

1、往上一个配置就是魅最有意义的提升在于它的续航里程比入门版增加了100km，达到510km，此外配置上多出了倒车雷达、无钥匙进入、全LED大灯这些很实用的东西，还有双联屏AI交互系统和广汽新能源AI系统2.0来丰富车辆的多媒体系统，提升这一切的费用的2万元，性价比还是很高的。

2、作为全系的入门车型，炫530的配置表现是比较基础也比较周到的，不能少的东西基本都没有缺失，配置表上不存在明显遗漏，同时大部分装配的水准也都比较基础，像2个喇叭的音响、卤素前大灯和前排双气囊这些都不是最高水准，这方面相信大家也都能理解，毕竟是入门版，此外车辆当然也有亮点，手机远程监控、电子手刹、自动驻车、OTA远程升级、12.3英寸中控大屏这些都可以算是入门版的加分项，总体来说这个入门版的表现属于比较平淡，不惊不喜的范畴。

广汽传祺新能源魅630跑网约车

这次拿到的试驾车为2019款AionS魅Max630，为全系的顶配车型，补贴后官方售价为20.58万元。

驾驶：行驶品质感超预期

动力方面，AionS上搭载的是永磁同步电机，最大功率为135kW，峰值扭矩达到了300N·m，从动力参数来看，大概相当于一台2.0T涡轮增压发动机的动力水平。变速箱方面则是大多数纯电动车采用的固定齿比变速箱。另外值得一提的是，魅Max630版本采用的是宁德时代最新的811三元锂电池，能量密度达到了170wh/kg，这在同级中算是相当高的了。官方给出的NEDC综合巡航里程为510公里，这个续航里程在同级中也是位居前列的。至于实际表现是不是这样，这里先卖个关子，测试部分再见分晓。

我们体验燃油车型时，动态部分最关心就是动力输出的平顺性，毕竟这是直接影响行驶品质的环节，同时也是最考验厂商硬实力的。不过纯电动车型，是由电机与单速变速箱输出动力，调校的难度相对来说就低不少，所以平顺性表现都不错，这也是纯电动车的一大优势，而实际体验来看，AionS动力输出的平顺性表现相当不错，这也在我们的意料之中。