国际新能源车企对中国新能源汽车市场也日益重视，相对于2019年乘用车零售-7.3%，2020年零售-6.8%的增速好于2019年表现，这也是疫情下的难得成就。2020年全国乘用车市场1季度下降41%，2季度下降3.6%，7-12月增速保持在8%左右强势增长态势。这首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳定了消费信心。其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。第三是2020年下半年新能源车零售的超强回暖态势明显，推动车市走强。

1、二、2021年中国经济将回到正常运行轨道

2、三、2021年经济展望：回归正常态

3、四、“十四五”规划及2035年远景展望

4、第二节汽车行业政策环境分析

1、《“十三五”汽车工业发展规划意见》

2、《汽车产业中长期发展规划》

3、《新能源汽车产业发展规划》

1、第三节汽车行业技术环境分析

2、第四节汽车行业社会环境分析

1、第三节全球汽车行业重点国家和区域分析

1、四、2016-2020年中国汽车供给情况分析

2、二、2020年中国汽车行业供给特点分析

3、三、2016-2020年中国汽车行业需求情况分析

4、二、2020年中国汽车行业市场需求特点分析

5、三、2021-2027年中国汽车市场需求预测分析

6、第五节汽车产业供需平衡状况分析

7、第五章中国汽车行业进出口情况分析预测

8、第一节中国汽车行业进口情况分析预测

9、一、2016-2020年中国汽车行业进口情况分析

10、二、2021年中国汽车行业进口特点分析

11、三、2021-2027年中国汽车行业进口情况预测分析

12、第二节中国汽车行业出口情况分析预测

13、一、2016-2020年中国汽车行业出口情况分析

14、二、2021年中国汽车行业出口特点分析

15、三、2021-2027年中国汽车行业出口情况预测分析

16、第六章中国汽车行业规模与效益分析

17、第一节汽车行业规模分析

2020年新能源汽车市场分析

转眼间，时间已至2020年末尾，魔幻的一年即将过去。年初，一场突如其来的疫情打乱了所有人的节奏，出行产业洗牌加速，投资并购、人事大变动等事件不断上演。值此岁末之际，回顾过去一年里智能电动汽车、自动驾驶和动力电池三大领域的重大变化与关键瞬间。

纵观全年，国内汽车市场在今年2月受到巨大冲击，销量同比下跌近80%。而在今年四季度疫情防控取得显著成效，汽车市场销量反弹回升，7月～11月连续5个月销量超越去年同期。

纯电汽车市场销量反弹速度更快，9月～11月纯电汽车销量同比上升幅度都在50%以上，11月销量达到14.4万辆。在纯电汽车市场越来越漂亮的销量数据背后，究竟哪家车企销量最好？哪些车企销量不升反降？

从年初至今，整个纯电市场从月销数万辆，逐渐增至11月份的14.4万辆，纯电这块“蛋糕”扩大了一倍还多。

纳入数据分析的特斯拉、小鹏、蔚来、北汽、上汽、广汽、比亚迪、长城等八家车企撑起中国纯电汽车市场近75%份额。

特斯拉的市场份额表现不稳定，但基本能保持在10%以上。

2021年值得入手新能源汽车

1、外三角形循环、核心三角形互力守恒

2、品牌文化：塑造属于自己的独特文化内涵；从五千年的民族文化中挖掘与品牌发展相配的文化

3、公关策略：开展人文关怀、慈善事业、社会活动等长期、持续的公关活动

4、优质服务：提出服务的人性化、人性化、专业化。为消费者提供免费拖车、服务维修、保养优惠等优质售后服务

2021年新能源汽车市场预测

1、2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正。其中纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%；

2、插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%；

3、燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别下降57.5%和56.8%。

4、从月度产销情况来看，新能源汽车从7月份开始呈现增长态势，增幅逐渐扩大，且每个月产销均刷新了当月历史记录，12月更是创下历史新高。

1、1-12月，我国动力电池产量累计83.4GWh，同比累计下降2.3%。其中三元电池产量累计48.5GWh，占总产量58.1%，同比累计下降12.0%；

2、磷酸铁锂电池产量累计34.6GWh，占总产量41.4%，同比累计上升24.7%。

3、1～12月，三元电池装车量累计38.9GWh，占总装车量61.1%，同比累计下降4.1%；

4、磷酸铁锂电池装车量累计24.4GWh，占总装车量38.3%，同比累计增长20.6%，有较高幅度增长。

5、1～12月，新能源乘用车动力电池装车量47264.9MWh，同比增长12.0%；

6、新能源商用车动力电池装车量16373.1MWh，同比下降18.2%。

7、从1～12月累计数据看，插混乘用车、插混专用车和燃料电池客车实现超30%以上的大幅增长，插混专用车和插混乘用车增幅超过70%；

8、其它细分市场同比仍未“转正”。

7月28日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、人民银行发布《关于做好2020年降成本重点工作的通知》。2020年降成本重点工作包括：有序放开新能源汽车代工生产，推动自检自证，实行品牌授权试点；加快推进大宗货物运输公转铁、公转水等。