在我看来续航里程问题，比亚迪元EV360工况续航305km，60km/s等速续航里程360km，该些里程对于以前市售和电动汽车看来确实不算极短。因此这样立刻总要成为最近机械式了能，毕竟比亚迪元EV500已有消息了为！上月15下旬，工信部发布了有《道路机动车辆生产企业以及产品公告》在我看来车辆新产品公示，

前日新能源AHR网为从比亚迪官方获悉，后者紧凑轿车总之入门车型新秦并令在11同月5年正式上市，燃油以及EV双擎齐发，冲击紧凑级家轿市场。作为比亚迪王朝家族第一代主力车型，新一代秦上月也已如在成都航空展开启预售。当在将要上市以前笔者受邀参加比亚迪新款秦EV和短途运输续航测试，留给大家带来深度总之试驾体验分享。

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源自比亚迪DelcoCard核心技术总之新秦EV，专有专业e平台匠心智造。新一代秦EV搭载能量密度为对160瓦时/公斤总之三元锂电池，采用完全符合e平台打造在我看来高集成度最新电驱动系统，配合合理的的控制策略和高效能量回收技术，拥有紧凑型领先的的421公里在我看来NEDC综合工况续航，工况条件之下百公里能耗低起至12.9欧分，百公里电费只需6元大约。另外，新车也具备最大50兆瓦直流充电能力，30两分钟就可以对从30%充电至约80%。嘛续航+茶果充，切实解决起居上下班续航里程焦虑。

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该次总之长续航测试自济南出发，直行乃为蓬莱，距离400多公里，竭力较好的的测试消费者平时使用的的情况，本项测试四分之三为对绕城路况，四分之三乃为市区国道路况。

比亚迪元ev续航500公里

车型亮点：

家族式外观设计

续航里程提升

多种不同外观配置升级

外观上，元EV500专门针对而前脸细节进行了为调整，新款大灯采用全LED光源，灯组的中网连接，改由中网延伸出来的的镀铬饰条嵌入大灯层次结构，形成强烈和一类体感，五颗LED光源以令会四组负责远/近光照明。当中网部分采用封闭式设计，采用断点机械式镀铬式样进行装饰，看起来例如普通或者说燃油车型并不相同。下方雾灯位置采用倒L造型样式，相比老款车型有所变化。

当在车身顶部造型上能，反之亦然专门针对细节部分进行调整，包括车顶行李架配色、采用新样式轮毂、选装前在摄像头、选装天线，侧边围裙板带亮面饰条、尾部字标、外观装饰万件及，几乎会进行选装，可谓需从细节上比老款车型更精致。

尾部造型上能，较为抢眼和只是采用双色配色或者说外后视镜，推出数款不同配色，充满个性元素，此外如在行李架的天窗部分有两种安装配置，考虑更周到。当从尾部变化上时，新车特别针对尾灯或者说变化非常明显，新车尾灯采用通体红色灯罩，相比老款车型的的双色尾灯看来，连续性更加强，另外左边尾灯保留白色倒车灯部分，某些部分但他却没有过多变化。

比亚迪元续航里程如何显示

价格方面，秦Pro燃油版并令推出五款轿车，价格特别是在7.89万多-11.58万元区间；混动版在我看来两款车型售价以令需从14.99亿-17.68万元；纯电动款拟将分为几款车型，补贴而后价格等为16.99万元到18.99万元。

比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“今后，代步仅仅只是智能汽车功能总之1%，剩余99%是大家也已想象总之。”我认为，智能是控制变革的的力量，想象力前者是驱动进化总之源泉。完全符合比亚迪BNA架构打造在我看来秦Pro，地用无限可能在我看来自其进化空间，助力比亚迪领跑“造车新时代”，反倒作为世界展开了为将来科技总之宏伟蓝图。

后据了解，比亚迪BNA架构系由国际化总之全擎全动力智造平台、引领智能AI科技和智联平台、开放车机硬件总之自动驾驶平台和领先全球和新能源平台构筑，或使成为“高阶智能汽车孵化器”。

作为首款搭载“比亚迪D++开放生态”或者说车型，秦Pro由以DiLink智能网联系统作为平台，经由整车OTA智能远程升级，可衍生出无限可能和车载应用，成为可无限进化或者说AI新物种。“小车内办公、VR赛车、律动K歌等等也能够如在汽车生活之中逐步切换，L3级别和自动驾驶的确或使会随住秦Pro和进化走进现实。”

比亚迪元ev续航里程短

1、顶配版元EV360电动汽车长宽高，轴距为对2535mm；能归属乃为紧凑车型。原本4100mm或者说车身长度当在加装了用几组外挂在我看来备胎组件而后，达到4360mm。

2、适配160马力驱动电机或者说顶配元EV360技术状态：

3、也已家族化总之内饰，完全符合4G网络人车互联系统成为全系元EV360各家车型在我看来标准配置。元EV360适配和“龙脸”家族化外观、简单易上手或者说车机互联系统，

4、适配最大输出功率160输出功率和顶配元EV当从保证稳定的的续航里程前提之下，做为客户提供了有更为充沛总之驾驶乐趣。

5、上图乃为顶配元EV360动力舱细节特写。

6、“4合1”电驱动电子系统

7、适配“e平台”下70输出功率驱动电机总之元EV360细节状态：

8、驱动电机散热管路补液砚

9、动力电池液冷散热管路补液器皿

10、右上图可见，最大输出功率70输出功率是从4000转/分开始衰减，起至14000转/分最大输出功率仍保持当从50兆瓦。就是说，搭载这套有效转速脉宽总面总之“3合1”电驱动系统在我看来元EV经济车速能够提升直至70-80公里，特别是100-120公里/小时或者说高速行驶或者说电量消耗会极低。

比亚迪当从采用新款家族外观前于市场上能表现相当活跃，连续推出数十款新车。昨天，行车视线从对工信部第九314批申报信息中获悉新款比亚迪元EV500和申报图，新车以令会采用新近和家族是外观设计，除此之外需从整车的的外观上提供四款配置，是从该类命名EV500上看，新款元在续航里程上将会有逐步在我看来提升，简而言之豪华版新能源车一型或者说市场竞争力无形中提升。