如果发动机故障灯亮，在启动车辆的时候，车辆的仪表上面都会亮出对应的故障灯，当启动着车以后，这些故障灯又会离奇的消失，而一旦车辆在启动后，发动机的故障灯没有熄灭，那么意味着发动机出现相应的故障，发动机故障灯亮加上车辆车身的抖动像难兄难弟一样，形影不离。

1、是黄色的像发动机的形状一样的一个指示灯吧，这个只有用电脑诊断仪才可以读取故障码的。抖动的原因一般是缺缸，就是可能存在某一缸不工作，这是重点。可以检查一下火花塞，进而检查喷油器是否堵塞。综合这种故障现象，电脑读出的故障码应该是缺缸或某一缸工作不好或者，4缸失火。所谓的失火造成的原因及检修流程，缸线，电阻应该为2到10千欧。

2、发动机动力不足，故障灯也亮了，怠速时还有抖动，原来是它的问题

3、汽车怠速抖动，行驶无力，还有漏气声，发动机故障灯点亮，这是什么原因

发动机故障灯亮车抖动

正常都是分缸线的问题，发动机缺缸发动机抖动，谢谢

发动机抖动报警灯亮，出现这种问题的原因是火花塞堵了，换了火花塞，后来电脑检测，发现有三个故障码，修理厂用电脑进行了清楚，但是故障灯还是偶然会亮，后来才发现有个点火线圈有故障，换了，然后就可以了。发动机系统数据流，并逐一和同款车数据流进行比较，发现正常车发动机怠速时进气流量为2.8g/s，短期燃油调整为－2%，长期燃油调整为－4%，节气门开度为6%，而故障车发动机怠速时进气流量为2.5g/s，短期燃油调整为2%，长期燃油调整为33%，节气门开度为3%。根据对比的结果，怀疑故障还是由于进气系统漏气导致的。在拆卸过程中意外发现，与可变进气歧管相连的止回阀表面被胶粘连怀疑故障就是因该止回阀漏气，导致实际进气量比发动机控制单元检测到进气量大导致的。拆下该止回阀检查，发现表面的胶已经破裂。用工具挑开胶，发现止回阀破损严重，更换止回阀后经过长时间的试车即可调试。

建议你去修理厂用电脑检测一下。是不是加了不好的汽油造成的

大众车子发动机故障灯亮

1、节气门变脏，使得怠速过低。比较常见的故障，及时清洗节气门。

2、怠速马达或节气门位置传感器故障。更换节气门位置传感器或者怠速马达。怠速马达主要是积碳过大，积碳是可以清洗的，但若积碳严重只能更换。

3、空气流量计反馈信息错误。反馈发动机进气量的传感器，检查空气流量计。

4、废弃再循环阀门故障。调整或更换EGR阀。

5、进气管或进气歧管漏气。更换相关零部件。

6、发动机配气正时错误。配气正时主要控制进排气门开启的时间，调整发动机配气正时。

1、氧传感器故障。氧传感器向发动机反馈空燃比信号，故障可能会导致喷油量不准，引起发动机抖动。

2、三元催化器堵塞。三元催化器是净化尾气的装置，三元催化器堵塞不仅会使得发动机抖动，还会导致发动机动力明显下降。

1、燃油油品不好。燃油不好，燃烧质量就不好，在中国比较常见。

2、喷油嘴雾化效果不好。附着积碳较多，清洗喷油嘴。

车子加速抖动发动机故障灯亮

行驶里程：98000km。

故障现象：发动机抖动，加速无力，发动机故障灯点亮。

故障诊断：车辆进厂后，确认故障现象与车主描述基本一致。经查询得知，该车因为发动机问题在我厂曾经大修过，最近又更换过喷油器、火花塞、高压包。使用VAS5054对该车进行检测，读取发动机系统，发现该车有4个故障码：

P0016霍尔传感器G40与曲轴位置传感器G28分配不正确

汽缸1缺火

汽缸2缺火

多缸缺火

其中，最值得注意的故障码是P0016，其他故障码可能是该故障码所引起的。使用VAS5054中的故障引导功能，对此故障进行故障引导。VAS5054提示导致此故障的原因有以下几点：①霍尔传感器G40或者曲轴位置传感器G28出现故障；②G40或者G28线路出现故障；③发动机正时不正确；④可变正时系统出现故障；⑤发动机控制单元及其线路出现故障。

G40和G28本身及其线路出现故障的可能性比较大，其次是发动机正时和可变正时，发动机控制单元出现故障的可能性比较小。根据故障引导，首先检查G40和G28的线路，从Elsa系统查阅电路图如所示。

发动机故障灯亮车子抖动重启就好了这种故障灯就是混合气不达标导致传感器识别后，出现的加速无力和发动机抖动。热车后会消失，长期这样下去，车辆面临大修的风险。早点清洁下油路，混合气达标后就都正常了。你可以用司有普燃油清洗剂加到油箱，跑完几百公里就会自愈