晓云系列插混专用发动机，目前比亚迪发展出4代DM技术平台，DM1.0平台为直列三缸0.8排量发动机+单独设定的双电机传动系统；DM2.0平台为直列四缸1.5Ti发动机+干式6DCT和前置驱动电机传动系统、DM3.0平台为直列四缸2.0Ti发动机+湿式6DCT、350伏BSG启停电机和前置驱动电机传动系统；DM-i平台为晓云系列插混专用系列直列四缸1.5发动机+EHS电混传动系统。

1、新发现的行车模式在发动机直驱同时，动力电池向驱动电机提供电量用于充电。

2、从物理层面看，在HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式中，晓云-插混专用直列四缸1.5排量发动机都在启动，或用于发电、或用于驱动。换句话说，秦PLUS具备的3.8升/百公里油耗和最大1100公里续航里程的表现，与热效率达到43.04%晓云-插混专用直列四缸1.5排量发动机有着紧密关联。

3、从2009年开始，比亚迪全面采用自行研发的电控系统，用于0.8排量、1.5排量、2.0排量和2.4排量自然进气发动机，1.5Ti和2.0Ti发动机；DM1.DM2.0和DM3.0以及DM-i平台下PHEV车型发动机。

4、上图为秦PLUS的前部动力舱诸多分系统细节状态特写。

5、晓云-插混专用直列四缸1.5排量发动机

6、相对比亚迪DM1.DM2.0和DM3.0平台下适配的不同型号发动机，虽然在持续不断地向前进化，但是都是以提高燃烧效率为主，而没有以彻底的电动化为前提达成高效化。

晓云2.0发动机

以电驱动为主、燃油驱动为辅的秦PLUS全系车型售价为10.78-14.78万元。比亚迪通过DM-i平台的引入，让全电驱动续航里程55-120公里、百公里综合油耗3.8升、最大续航里程超过1100公里，在充沛动力储备基础拥有极高的NVH效能同时，以“电为主的混电技术”的秦PLUS，无论在售价还是性能彻底颠覆了燃油车的市场优势。

在预售发布会之后，新能源情报分析网对秦PLUS进行了一个简短的实际道路测试。在室外温度15-20摄氏度的深圳坪山区，以载荷3人的状态围绕附近的城乡联络线、城市快速路以及高速公路，尽可能的模拟真实上班通勤用车场景。全部测试中，最高车速接近110公里/小时，进行了“全油门”加速完成超越前车、频繁制动与加速和匀速低负载行驶的操控动作。

需要注意的是，在开始测试时，在加满燃油后，小记续航里程清零、动力电池SOC值设定为25%，即以“亏点”状态而非“满电”状态进行油耗测试。在完成全部实际道路测试后，这台EV续航里程120公里的秦PLUS的综合油耗为3.7升/百公里。

哈佛新发动机

1、换挡时发动机熄火，可能是因为怠速太低，或是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是挡位太高，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时起步应当用一挡，检测怠速截止阀是不是拧紧，插头是不是插紧，必要时清洗油气分离器。

2、定期清洗燃油系统燃油。在通过油路供给燃烧室燃烧的流程中，不可防止地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室内沉积，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，引起发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等故障问题。使用强力高效清洗剂清洗燃油系统，调节积碳的生成，能够始终使发动机维持最佳状态。

3、使用质量好的发动机油对发动机也很至关重要。汽油发动机可使用SD-SF级汽油机发动机油，柴油发动机可使用CB-CD级柴油机发动机油。但使用的标准不可以低于厂家限定的要求；

4、定期更换发动机油及发动机油滤清器。发动机油在使用流程中，油质会发生变化，到了一定驾驶行程数后，机件磨损，那么就会给发动机带来故障问题，使用性能降低。需要定期更换发动机油，油量要适中，稍低于发动机油标尺的上限。

哈佛2.0T发动机

2.0T也有高低功率之分，本身这个动力油耗是不高的，但要看每个车厂发动机的调校情况，和变速箱的匹配做的怎样。动力总成做的比较好的比如宝马，B48低功版市区大概就9个、10个油，开的好一点可以到8个油，也有很费油的，比如凯迪拉克，可以到十多个，但是凯迪拉克那2.0T马力太大了，也正常。品牌越好，动力总成的调校也会相应更好，油耗表现也会更好。但其实话说回来，2.0T的动力本身不是强调经济性的，追求经济的话可以看下更小排量的，比如1.8T、1.5T、1.4T。等等。

这个2.0t涡轮增压系统的发动机，他的油耗最低也要十个到11个左右。

具体要看你是什么车型？不同的车型，油耗是不同的。一般轿车的油耗也得在9到10个左右。

一般来说2.0t的动力的话，可以说是非常充沛的，这个油耗还是要看具体是哪一款车型？

如果在城市里使用，要看具体是哪个车型，省油的11升，费油的16升。

目前比亚迪发展出4代DM技术平台，DM1.0平台为直列三缸0.8排量发动机+单独设定的双电机传动系统；DM2.0平台为直列四缸1.5Ti发动机+干式6DCT和前置驱动电机传动系统；DM3.0平台为直列四缸2.0Ti发动机+湿式6DCT、350伏BSG启停电机和前置驱动电机传动系统；DM-i平台为晓云系列插混专用系列直列四缸1.5发动机+EHS电混传动系统。