从低到高应该怎么排序呢

1、卡特在NBA征战了22个赛季，生涯场均16.7分4.3篮板3.1助攻。他有11个赛季场均20分以上，单场最高是51分，年轻时凭借劲爆身体素质，在进攻端很难阻止他得分。卡特不仅有扣篮，三分也是精准，生涯三分都在37.1%的命中率。不过卡特没有得分王，60分也没拿下过，因此他进攻在这4人里，只能是垫底。

2、艾弗森是NBA最矮状元，身高1米83的他，一样成为了巨星。艾弗森生涯场均是26.7分，4次拿下得分王，最高分是60分。不过艾弗森进攻效率是真低，他生涯命中率只有42.5%，02赛季拿得分王更是只有39.8%命中率，他的高分也是高出手换来的，进攻效率不算高。虽然有4次得分王，但是综合进攻效率和球队配置来看，艾弗森第3还是比较合理。

3、麦迪35秒13分神迹震古烁今，未来很难被打破。他15个赛季场均19.6分，在魔术期间2次拿下得分王，03赛季场均更是高达32.1分。麦迪进攻手段丰富，不管是背身还是投篮都很强。他的干拔更是绝技，不管是效率还是美感都是顶级。单场最高62分，虽然饱受伤病影响，麦迪还是用进攻征服了很多人。

4、榜首是科比没悬念，他20个赛季场均都是25分。他单场最高81分，还有连续50+的表演，他就是一台得分机器。科比会所有进攻，除了他只有乔丹有这样的进攻能力。他的强投能力历史独一档，即使喜欢投不合理的投篮，他还是有45%的命中率。他受到防守强度是4人里最高，还是唯一的一位攻防一体，在这样情况下还有这进攻能力，排第一自然是合情合理！

大众车型价格从低到高

一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：p(停车挡)、r(倒挡)、n(空挡)、d(前进挡)，而有的前进挡中包括d、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(d、，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(o/d)接通超速挡。p挡和n挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂n挡可以随意推动车辆。挂p挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。若在p挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用p挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使p挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在p挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在p挡或n挡时，才能起动马达发动汽车。p挡起动是经常使用的模式，n挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至n挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入p挡。前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法overdrive简称o/d，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为l挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。一挡、二挡有发动机制动功能，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用d挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在90km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到50km/h时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至20km/h以下进行。有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(sport)、冰雪路模式(ice)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免因缺油运转造成变速器损坏。自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在p挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由p挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入d挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用o/d挡，可节省燃油。可能有些人会提出疑问，在用d或o/d挡行驶时，偶尔有发飘的感觉，其实我们可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动挡汽车一样的效果。下面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来说明应如何正确应用自动挡。如所示。在转弯时，应留意在适当的时候做适当的动作，其原理是利用最适合的挡位取得最高的驾驶控制力，以及用精确的油门来配合取得最高稳定性能进行转弯，而往往自动挡汽车进入弯路时，感到动力输出缺乏而安全性降低，尤其是以高速挡行驶，这种现象更为明显。所以我们便可以考虑利用换挡来重新取得较佳的牵引力及转弯稳定性，用加速力来抵至于面对一段连续的弯路，自动挡汽车仍然可以利用换档的方法来寻求更佳的稳定性。还有一个比较重要的问题，就是行车路线的选择，如果你是一位普通的驾驶者，你最好选择如所示的路线，汽车在位置开始转弯，到达位置时便可加油，这样在整个转弯过程中受离心力影响最小，安全性最高，而且使轮胎获得最大的附着力，特别适合在下雨天或湿滑的路面情况下运用。需要注意的是你必须先熟悉汽车换入每一个挡位的反应，同时要有心理准备，即使使用这种方法驾驶，出弯加速时，仍然会比手动挡汽车慢，而且要靠经验去不断修正。总之，自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那样自动，奉劝开自动挡车的车主朋友，最好花点时间弄清楚，方能应付自如。r挡是倒挡一般新手可以n挡一直开p档或n档起动，正常行驶中挂d档，遇长时间堵车用n档，下长坡时用2档或1档，倒车时用r档，停车时用p档.注意在正常行驶中不要频繁换档，这样会造成冲击，对变速箱有损伤.r是倒档、p是停车档、n是空档、d是前进档，发动汽车前要先将变速杆推入p或n中。请记p档或n档起动，正常行驶中挂d档，遇长时间堵车用n档，下长坡时用2档或1档，倒车时用r档，停车时用p档.注意在正常行驶中不要频繁换档，这样会造成冲击，对变速箱有损伤.千万别慌呀p挡为停车挡，d挡为行车挡，1\2\3挡对应为手动挡的1\2\3挡，n为空挡，r为倒车挡.;在p挡发动汽车后，踩住刹车，将挡位扳到d挡，就可以开车了.大部分时间可以一d到底.在下大坡(长坡)时，为控制速度，可以将挡位扳到3和2挡，使挡位起到制动的作用，上大坡时为增加动力，也可以用3或2挡.自动挡一般不溜空挡.如果不想车坏，在车未停稳时，就不要将吃p挡平时使用时d档rn“空挡”车于车的档位也有所差别。

一汽丰田车型价格

1、加拿大：$799=¥9.06万

2、$799=¥9.06万

3、加拿大：$155=¥9.26万

4、$155=¥9.26万

5、加拿大：$995=¥13.18万

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7、加拿大：$655=¥14.13万

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9、加拿大：$145=¥20.72万

10、$145=¥20.72万

11、$700=¥60万

12、加拿大：$200=¥38.5万

13、$200=¥38.5万

14、加拿大：$100=¥45.3万

15、$100=¥45.3万

16、加拿大：$490=¥67.9万

17、$490=¥67.9万

18、加拿大：$720=¥163.27万

一汽丰田车型价格从低到高

1、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(d、

2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(o/d)接通超速挡。p挡和n挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂n挡可以随意推动车辆。挂p挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。若在p挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用p挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使p挡机械锁受力过大而损坏。