1、1系买的3缸前驱的那台买的时候本来要买mini的，总价25万，对我来说压力太大了，没那么多钱花在车上，我们这的mini和宝马不是一个展厅，在看mini的过程中了解到，新上市的1系和mini用的是一样的底盘和发动机，在试驾完mini以后直奔宝马展厅。

2、mini我觉得后排真的没法用，开起来不评价了。

3、1系118i呢，动力挺让我惊喜的，单独开118i其实并不觉得动力有多惊艳，直到我去试驾了改款后的奔驰c118是真香。3缸机的抖动我觉得不需要讨论，大多数时候我都意识不到它是三缸机，在刹车的时候发动机会停转，等于是把最抖的工况取消了，启动的时候有点抖，但是4缸机它也抖啊，如果是因为3缸抖动还有前驱不选择118i我觉得大可不必，真的不影响，也意识不到。

4、悬挂方面，和3系是没法比的，过同一个地方的减速带，320Li给我的感觉是还有余力，能缓冲掉减速带带来的震动，118i给我的感觉就是它很尽力了。

5、油耗方面很奇怪，两台车区别不是很大，我看的都是表显油耗，118i是6.320Li是7.一台3缸机1.5T，131马力，一台4缸机2.0T，184马力，莫名让我觉得320Li很省油。

宝马一系汽车之家报价

不一样，不是一个车系，X系列是针对SUV，1系是紧凑车型，对消费者是分类不同。但是在驾驶动感上，1系更动力，驾驶更直接，感觉更激情。1系是指紧凑的轿车，以底盘操控见长，车子的尺寸很小.X1是指宝马入门级别的城市SUV.1系宽高轴距2660X1宽高轴距27601系1.6T2.0T3.0T6AT或8AT全部为后驱X12.02.0T两种发动机6AT或8AT后驱或4驱X1是基于老3系的底盘打造，所以定位要比1系高.全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。宝马1系五门车型于2004年面世。它完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性，在其细分市场树立了新的基准。此次中国市场上市的全新宝马1系运动型两厢轿车是2007年的中期改款车型。2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。

进口宝马5系汽车之家

1、景区门票不高，包括昨天我们去的王相岩，今天来玩桃花谷，还有太行天路以及太行天路的游览车。

2、进入景区，在等候汽车载我们去景点。

3、什么？第一位MM是？他是鹤壁的一位车友的老婆，今年芳龄已经是2个孩子的妈妈了哦，让我这个30岁才结婚的