如果你关注新能源车，相信你八成听说过比亚迪汉EV吧，在汽车之家App的新能源车型关注榜中，汉EV位居第二名，其日均关注度仅次于特斯拉Model3。为了满足大家的好奇，我们准备了该车的车主口碑与大家分享，

1、首先它的第一个“组成部分”iBooster的功能和原理如下：取消了传统的真空助力刹车机构，采用电子刹车助力。

2、IPB的再生制动用率能大于86%；

3、而在城市工况下能大于90%，基本上绝大部分情况都能用电机来制动。就可以减少制动盘和刹车片的磨损。

4、接着是ESP，ESP是车身稳定系统，其实就是电子刹车分配力系统、ABS、牵引力控制系统、车辆动态控制系统这几项功能的合体。

1、因为汉的动力太猛了，必须搭配一个优秀的制动系统，因此在产品定义初期，汉设定了这样两个目标：

2、制动反应要快，制动系统响应时间TTL要＜150ms；

3、制动极限要高，比如过弯时侧向控制要好。

4、面对这样的目标，比亚迪给出了三个关键的零件选择：第一个IPB，第二个是布雷博卡钳，第三个是高性能轮胎。

5、而IPB，将iBooster和ESP结合在一起，集成的方案在减小体积的同时，能在策略上同时兼顾横向和纵向，驱动力和制动力，给出一个响应时间更短、舒适性更佳的方案，能“拽住”汉强劲的动力。

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外观绝对的吸引人，基本上每次开出去都会有人盯着看，满满的自信。舒适度很好，特别是后排的可调节座椅和控制台，豪华感和舒适性都兼容了。加速是最最满意的，3.9S的加速度，绝对蹦过路上95%的车。其次就是空间，空间真的非常大。180的身高，不管开起来还是坐着都有充裕的头部和腿部空间。19寸的轮胎开起来也非常舒服，路面的微小震动也过滤的很好，胎噪声音也不大，隔音也是超乎意料，高速开到120码基本上没什么声音，前排的双层玻璃可是立了大功呀。车机系统也很流畅，可能是升级了3.0的原因，语音识别非常准确，有时候带点方言都能识别出来，绝对的赞！还有车内的氛围灯，非常非常漂亮，特别是这次升级后的音乐律动功能，简直是给氛围灯添加了灵魂，晚上一个人跑在高速上听着歌，灯光伴随着歌的节奏变化，真的是非常非常炫酷。车的方向盘也是非常舒服，握感极佳，转向也是非常准确，听说比亚迪还专业设计了下方向盘，为何符合国人的开车习惯，特地把方向盘偏右了几度，单手开起来非常舒服。赞赞赞！顶配的刹车卡钳也是很厉害，brembo的卡钳正好为3.9秒的加速保证了良好的安全性，而且刹车距离非常短，刹车脚感非常舒服，简直完美。360°的全景影像也是非常适用，5米的车长和很宽的车身，刚刚提回家真是不习惯，生怕蹭到车，有了这个功能后可以放心的通过很窄的巷子和路了，简直是新手的**，特别是开启的按键就设置加方向盘左手大拇指的位置，操作非常快捷方便，很人性化的设计。还有一个就是驾驶位左手证件箱的设计，第一次开启只会开启一条缝，需要手动第二次**才能完全开启，彻底解决了行车中误触的风险。还有座椅通风也是真的非常适合南方的气候，又是一身汗上车，打开座椅通风，那感觉凉飕飕的，是真的舒服.还有最赞的是手机APP控制的功能，热天车里面太热，这是直接用手机APP上提前打开空调，过个几分钟再进去就非常舒服。

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1、比亚迪汉EV泊车系统使用方法

2、特殊情况演示所谓的自动泊车系统就是，根据不同的自动泊车系统采用不同的方法来检测汽车周围的物体。有些在汽车前后保险杠四周装上了超声波雷达、毫米波雷达或者摄像头，它们既可以检测周围环境，也可以反馈检测到的数据。这些传感器会发送信号，当信号碰到车身周边的障碍物时信息数据会返回到系统。车上的计算机会利用其接收到的信息数据来确定障碍物的位置以及做出对应措施。

3、有车位线无车的倒车入库场景本次测试在南沙路面停车场进行，其中停车位划线清晰，拥有比较完美的停车环境。比亚迪汉EV在有线无车的场景基本没有什么难度，在整个过程中，汉EV均控制在1-2km/h的速度行驶，经过三次泊车测试，停角度都能达到标准距离，但在泊车过程中，泊车速度相对而言比较保守。有车位线无车垂直泊车完成

4、有车位线有车的倒车入库场景本次测试在嘉进隆汽车城空中停车场进行，其中车位线有部分划线不够清晰。比亚迪汉EV在有车的情况下表现还是非常不错的，能够精准的将车辆停入在两车之中的车位，并且离两车拥有安全距离，在调整车位的时候刹车也不会给驾驶员带来太大的突兀感。有车位线有车垂直泊车完成

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与汉EV最主要的竞争对手Model3相比，在售价相差1万元的情况下，比亚迪汉EV不仅在续航里程上占据绝对优势而且全系标配11个气囊，与Model3的全系6气囊相比厚道太多。在驾驶辅助配置方面，汉EV多出了车道保持辅助和自动泊车入位功能，而Model3的此项功能需要花费5.6万元去选装。

在舒适性配置上汉EV也更丰富。例如，两款车都配有天窗，但是汉EV的全景天窗是支持开启的，真皮座椅还多出了通风功能和副驾驶老板键，而且更多数量的扬声器、更大尺寸的中控液晶屏以及全液晶仪表和多色氛围灯等配置都能给驾乘人员带来更好的出行体验。尤其是在后疫情时代，越来越多的消费者都关注到了车内健康问题，像车内空气净化、PM2.5过滤等健康配置都是自主品牌车型的标配的了，而Model3却没有。

比亚迪汉EV四驱高性能版搭载的前后双电机总功率达到了363kW，百公里加速3.9s，相比高性能版本的3.4秒，比亚迪汉EV慢了0.5s，但需要注意的是，比亚迪汉在尺寸上要比Model3大上一圈，所以在加速性能这一块，比亚迪汉丝毫不输。