400651 驻车锁止器被错误配置 ;                                    400634 驻车锁止器传感器中间位置  ②故障检测计划： ③已经执行过的维修项目：更换了EGS控制单元   三、维修过程描述： 维修历史:9月29日车辆也是因为车辆停原地变速箱档位从 P 档跳入 N 档进厂,更换了EGS控制单元,更换后多次试车都正常交车.   查修过程: 对车辆进行诊断在EGS 控制单元上存储了: 400671  定位阀功能故障;400651 驻车锁止器被错误配置 ; 400634 驻车锁止器传感器中间位置  ,故障当前不存在,但已经出现6次了,进入检测计划提示更换变速箱阀体.诊断纪录如下:诊断报告   我们检查了变速箱的油位正常,检查变速箱的插头和拼脚正常.测量PT-CAN的波形和电压正常,测量PT-CAN的终端电阻也正常.由于故障内容与上次一样,而且已经更换了EGS控制单元,根据新款6HP变速箱的紧急解空档的特点,我重新拆下变速箱两边的护板,发现变速箱档位开关的锁杆与下面的调节螺栓有一点接触(正常情况应该是没有一定的间隙的).而且调节螺栓的固定块有点变形,重新调整后变速箱的功能恢复正常,具体照片如下:     变速箱的档位开关应该变速箱组装出厂就这样了,而且安装到此车上也没有怎么样试车,要不然应该会没有发现呢?    现在的BMW一切皆有可能 四、维修总结： 由于维修人员查修过程的疏忽,导致车辆第二次进厂.故障内容也很明显一直提示的是变速箱驻车锁止器,希望其他同事以后遇到相关的故障不要走弯路