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根据意大利税务局审计报告，FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”，即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%，这意味着FCA或需补缴近15亿美元的风险，但谈判有可能降低这笔税收款。

FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示，该公司“有证据和适用税法的充分支持，并将积极捍卫自己的立场”。意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告，据知情人士透露，意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元，而菲亚特根据其顾问的建议，宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元；菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相，彼时市值约为83亿欧元。

FCA第三季度报告显示，与意大利税务当局的谈判将在60天内进行，即谈判将在2019年年内进行，最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解，这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示：“我们无法可靠地评估损失发生的可能性，或可能的损失范围。”

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