比亚迪要造全自动无人驾驶，比亚迪在全新一代秦pro上开始着手于自动驾驶方面的尝试。未来，汽车领域肯定离不开自动驾驶这个关键词。对于比亚迪自身而言，如何在自动驾驶方面继续保持自己的竞争优势，可能是比亚迪未来至关重要的一步。

1、04无人驾驶长安比亚迪。无人驾驶车辆便出事了有，此番不在乎Uber，不在意谷歌，或是多台中国车。

2、看来无人驾驶想成熟，就要经历足够厉害“磕磕碰碰”和样本，才连现阶段在产在我看来大多数车型，亦配备全自动驾驶功能硬件或者说特斯拉，由于目前的确若是停留当在做内测阶段，也未有以向普通道路上时行驶总之车辆开放。

3、一些驾驶辅助也已愈加成熟与可靠，开车的确更为安全，的确会越来越舒服，像ACC便能解放右脚，的确算半自动驾驶了为，但是需从无人驾驶到来之际在此之前，驾驶辅助是一类很好的的外挂，还期待能尽速试图用上能无人驾驶的的车。

4、无人驾驶系统，并令是云轨和高科技主打配置。比亚迪和无人驾驶系统早已达到全自动无人驾驶，可实现全自动运行，因而又具有安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流远程监测、人脸识别若干三项功能。

5、云轨会自动“清醒”，其后自动完成牵引、制动、车门、照明、电池、空调各类四项检测此后，自动上线，之后自动运行，如在完成既定政策工作随后，自动“回家”及自动“休眠”。

6、当从车辆运行之前、运行时，云轨会进行自我诊断，完成包括全系统和300三项检测。

比亚迪秦自动驾驶

文|小豪

7月20日，在央视播放的一段视频介绍中，国内AI芯片与算法公司地平线机器人首次对外展示了其在自动驾驶方面的进展。

视频中，地平线机器人的自动驾驶测试车首次亮相。虽然已经摘掉了车辆LOGO，但是车东西仍能看出这辆测试车是基于比亚迪秦所打造的。与此同时，其车辆的顶部还装有Velodyne的32线激光雷达和摄像头等传感器，可见该车的自动驾驶系统采用了多传感器融合的方案。

此外，地平线机器人CEO余凯在视频中还向央视记者表示，称其自动驾驶测试车搭载了自家的AI算法与芯片，在无需联网的情况下即可实现自动驾驶相关的运算。

从视频中看，这辆测试车在城市道路中能够自主实现加减速、变道、转向等操作，说明地平线的自动驾驶技术已经初步具备了一个完整的体系。

但是车东西也注意到其行驶的速度较慢，且方向盘在转向时也有来回往复的“犹豫”，可见地平线的自动驾驶技术还有待进一步完善。对于出现这种情况的原因，地平线机器人技术智能驾驶研发总监余轶南解释称，是因为中国的路况过于复杂，因此就采用了较为保守的自动驾驶技术策略，开的慢一些。

比亚迪秦自动驾驶功能

比亚迪的利刃

从整个生命周期来说，秦对于比亚迪的战略而言，它显然是成功的。

在2012年的北京车展上，比亚迪发布了搭载其第二代DM混合动力总成的车型-秦，因为节能车补贴政策尚未到位的原因，比亚迪秦最终于2013年12月份正式上市。

根据比亚迪官方公布新能源汽车的销量数据，上市之后，2014年全年比亚迪秦(参数|图片)插电式混合动力汽车共售出14747辆，成为全国新能源乘用车销量冠军。根据工信部发布的数据，2014年新能源乘用车生产5.45万辆，其中插电式混合动力乘用车生产1.67万辆。比亚迪秦占新能源乘用车27%，占插电式车型的88%。根据乘联会的数据，比亚迪秦在2015年全年共销售31898辆，同比增长了116.3%，摘下2015年新能源汽车销量贵冠。

到了2016年，比亚迪秦全年的销量为32524辆。据比亚迪官方宣称，比亚迪2016年营业收入达到1034.7亿元人民币，同比增长29.32%，归属于上市公司股东的净利润达到50.5亿元，同比增长78.94%。2016年比亚迪新能源汽车业务整体收入约346.18亿元，同比增长约80.27%，占比亚迪总收入的比例增至33.46%。

比亚迪秦自动驾驶改造

尽管过去的2018年是被称作资本寒冬的一年，但全球自动驾驶技术的研发和实践仍然势不可挡。根据媒体的总结，在整体经济下行和资本寒冬的压力下，自动驾驶领域融资总额不降反升，2018年自动驾驶领域企业的融资额同比2017年增长超过百亿元。

在今年2月份，由美国加州机车辆管理局发布的《2018年自动驾驶接管报告》中显示，已有48家自动驾驶路测单位达到了披露标准，比亚迪也和其中一部分全球领先的自动驾驶公司展开了合作，推动自动驾驶产业的发展。

近期热门自动驾驶科技公司举例

百度2017年就发布了Apollo阿波罗开放平台，帮助汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的自动驾驶系统。比亚迪是百度Apollo计划的第一百位合作伙伴。百度和比亚迪的跨界合作，相当于智能驾驶软件平台和汽车硬件开放平台的强强联合。

2018年，百度阿波罗发布会宣布与比亚迪合作

AutoX于2016年9月成立于美国硅谷，目前已在深圳设立办公室。AutoX从货运领域切入，于2018年发布世界首个无人生鲜配送服务，是世界首例将无人驾驶常态化的企业；2019年，AutoX推出任意点到点自动驾驶系统，展示了成熟稳定的道路行驶技术。它的创始人兼CEO肖建雄教授创办了普林斯顿大学计算机视觉和机器人实验室，在AI领域里有很高的建树和影响力。

9月20日，比亚迪在北京发布全新一代轿车比亚迪秦pro(参数|图片)，它是首款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型。秦可以说是比亚迪的一把“利刃“，它曾是比亚迪在新能源汽车领域的销量之王，时至今日，再一次肩负重大使命出征，是比亚迪布局自动驾驶的重要一着棋。