比亚迪官网，比亚迪秦plusDM，从2020年开始，比亚迪股价一路攀升。1月8日，比亚迪股价为227.1元，总市值超6000亿元。2020年年初至今，比亚迪A股股价累计涨幅高达350%。

1、对于同级别的主要竞争对手特斯拉Model首先在价格上比亚迪汉EV无论两驱还是四驱车型对比后者都要便宜很多。从配置上来看，交互系统上比亚迪汉EV占据着优势，包括语音与更强的系统拓展能力，而且在选装包上，比亚迪汉EV没有过多的附加选项，空间上也稍微占优一些。

2、王传福的底气来自于比亚迪汉在各项产品性能上创下了21项业界之最，其中有12项全球之最和9项中国之最。比如，比亚迪汉创下“全球之最”的技术有全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车；全球首款搭载5G极速车载服务的量产车；全球能量回收效率最高的新能源车；全球车机系统匹配应用最多的车型；

3、具体到外部配置方面，汉全系标配矩阵式LED大灯、全景天窗、无钥匙进入、隐藏式门把手、19英寸轮圈、外后视镜折叠+加热等配置。GMSeeeee汉、汉EV、秦、秦新能源、秦Pro、秦Pro新能源、秦Pro、宋、宋MAX、宋MAX新能源、宋PLUS、宋Pro新能源、宋新能源、唐、唐新能源、元、元新能源

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比亚迪官网，比亚迪秦plusDM，从2020年开始，比亚迪股价一路攀升。1月8日，比亚迪股价为227.1元，总市值超6000亿元。2020年年初至今，比亚迪A股股价累计涨幅高达350%。

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在此次试驾的超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型中，还提供了BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA后方交通穿行提示系统等功能，在自动驾驶技术的应用上已经处于头部位置。

性能方面，作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车，汉EV四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里，并凭借同级别最高能量回收效率、中国同级别量产车最低的风阻系数、双银镀膜挡风玻璃等节能降耗措施，创造出满足消费者真实使用场景的长续航。汉DM四驱性能版豪华型零百公里加速只需4.7秒，提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程和超过800公里的综合续驶里程，并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。在过去的几年时间里，绝大部分的本土品牌把重心放在了SUV上，以差异化的形象实现了品牌的上行。这其中也包括了比亚迪，在艾格加盟比亚迪之后，比亚迪终于在几年前补齐了在造型和整车工艺上的短板，新一代的比亚迪唐、比亚迪宋等一系列车型的登场，让比亚迪的形象变得焕然一新。而凭借着多年来在新能源动力领域的自主研发，比亚迪的新一代产品也不再是绣花枕头，而是实现了由内到外的性能优化。

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1、热效率43%，超过了本田的地球梦，超过了大众的EA超过了丰田的。这次的关键字已经不是追赶了，而是领先！

2、全部信息也就仅此而已，我们能看到的只有一个外观形象，什么设计语言，什么八面龙吟前脸造型，什么箭羽龙晶大灯，有图我们能自己看，简单来说，没干货！

3、像我开一代唐，省油策略是什么样的？低速用电，高速用油，只要启动发动机，就直接让它在最佳工况区间内工作。老款唐是BYD487ZQA发动机，最佳工况是发动机20002200转，输出功率2842Kw，高于这个功率，发动机需要提高转数，加大喷油量，输出功率过低，也会导致汽油燃烧不充分。所以我们都是通过切换模式，甚至是调整SOC值来控制发动机转数。

4、所以必须要扒一扒了。对不起了比亚迪，我知道在正式上市以前，售价、配置、技术细节，这些都属于商业机密，一旦外泄，可能现有产品就不好卖了，然而关我什么事？直接上干货！

5、事先说明，我可没那比亚迪的内部资料，也不存在泄露的问题。以下判断全都基于我作为一名老车主对比亚迪产品的了解，说白了只是一种预测。不过这预测我有九成以上的把握！

6、其实从另一个层面，也可略见端倪。过去各大汽车厂商都在死磕发动机，对汽油机的研发从未停止过。可是最近呢，一个个国产品牌赶超，而国际品牌却很少有新的消息传出来。大众的EAEA211都用了多少代了？本田的地球梦为什么一直没有突破？难道她们的技术沉淀还比不了奇瑞长安吗？或许不是这样，因为他们明白，再怎么在发动机热效率上投入研发，也无济于事，燃油车退出历史舞台只是时间问题！

比亚迪秦plusDM，比亚迪汉dm省油吗？。比亚迪汉推出后，最大的竞争对手依然是特斯拉，不过凭心而论，比亚迪汉在内饰设计和整体质量上，不输特斯拉。综合用车成本一公里仅9分钱，比燃油车剩太多，新能源汽车仍是未来大趋势。