奔驰在德国的拉斯塔特工厂开始启动A级车型的生产，奔驰近日宣布，其匈牙利Kecskemét工厂5月份将实行三轮班工作制。这意味着强劲的需求使得这个专为奔驰紧凑型轿车生产服务的Kecskemét工厂将很快满负荷工作。该工厂除了负责CLA-Class4门coupe和B-Class的生产外，还兼顾分担德国Rastatt工厂的组装任务，组装车型包括A-Class、B-Class和GLA-Class。而早在2012年的10月份，Rastatt工厂就率先实行了三班制。

1、除了实行三轮班以外，上述两个工厂在去年已经多次利用周六加班轮班工作来满足客户的强劲需求。奔驰表示，周六三班制这种灵活的生产模式，今年还将继续出现在Kecskemét工厂。目前匈牙利工厂拥有超过400名工人。

2、戴姆勒首席执行官Dr..说：“最近，我们的产量已经很难跟上销售纷至沓来的订单，所以我们在第二个紧凑型轿车工厂也考虑实施三轮班工作制，只有这样，我们才能更好以及更及时满足客户世界各地客户的需求。”

3、梅赛德斯奔驰新世代紧凑型前驱小车的销量持续上升，今年2月份A-Class、B-Class以及CLA-Class共计销量为211辆，比去年同上上升达27.4%。至发稿前，梅赛德斯奔驰今年总销量为

4、同比上升29.7%。随着3月15日在上市正式欧洲，奔驰方面预计紧凑车型的销量还将进一步增长。而去年，奔驰共售出371399紧凑型轿车，同比2012年增长64％。

奔驰匈牙利工厂的车质量如何

就在大约三周前，梅赛德斯-奔驰在德国的拉斯塔特工厂开始启动A级车型的生产，现在，五门两厢车已经进入了匈牙利Kecskemet工厂的装配线。该工厂位于布达佩斯南部大约90公里(56英里)处，是第一家在德国外生产第四代A级车型的工厂，并且取代了装配线上的B级(参数|图片)。别担心，此前的谍照已经显示了B级将会推出下一代车型。

A级两厢车加入了生产CLA(参数|图片)和CLA猎装版的匈牙利工厂，奔驰紧凑车型阵容已经发展到第六名成员仅供中国的长轴距A级轿车，另外还有两款额外车型计划将总数提升到8款。

为了庆祝A级的生产启动，来自上述的拉斯塔特工厂的学徒使用3D打印创造了一个方向盘模型。有趣的是，方向盘上有一个屏幕，在这个屏幕上，奔驰的工人们可以为下一个工厂上传信息，因为奔驰公司想把方向盘从一个工厂传递到另一个工厂。它的下一个目的地将是芬兰，那里的A级车型将由梅赛德斯的当地合作伙伴在组装。

在匈牙利的Kecskemet工厂大约有4000名员工，去年生产了超过19万辆汽车。第一个在工厂生产的量产车型是2012款年的B级，一年后是CLA，然后是2015年的CLA猎装车。

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北京奔驰质量

该厂位于匈牙利中南部城市凯奇凯梅特(Kecskemet)，距离匈牙利首都布达佩斯62英里，耗资8亿欧元。该工厂将招募员工3000人，并将进一步为供应商创造一万个就业机会。匈牙利总理欧尔班()、梅塞德斯母公司戴姆勒首席执行官蔡澈以及该工厂负责人弗兰克-克莱因周四在工厂开幕仪式上为奔驰B-Class车型推出了装配线。

蔡澈表示：“该工厂是公司发展战略的一个重要里程碑，凯奇凯梅特工厂兼具灵活性、效率和质量的理想工厂，我们目前正在制定新标准。”该工厂的年产能预计将达到12万辆，是匈牙利有史以来所接受的最大规模的投资之一。

自去年年底以来，匈牙利一直在等待与欧盟和国际货币基金组织启动正式会谈，以获得财政援助，但前提是该国必须先修改一些法律，包括那些规范中央银行、司法机关和数据保护的法律，使这些法律符合欧盟规定。

消费需求停滞，通货膨胀率上升和就业疲软，这些都是匈牙利经济发展所面临的主要挑战。一些分析师预计，该国经济将在2012年陷入到温和衰退中。而该工厂被认为是汽车制造商在匈牙利正在进行的最大的发展项目之一，这些项目包括奥迪、宝马和欧宝工厂的扩张。欧尔班政府一直因为不稳定的经济政策和对银行、电信和零售业务苛以重税而广受批评。

奔驰在匈牙利拥有员工4000余人，奔驰去年在该地车辆年产量达18万台，成为第四大出口方。工厂生产照常进行。Vasas工会主席表示80名工人参与了罢工，导致50辆汽车的装载延迟。“只要在工资提升上达成一致，我们也希望完成生产目标。但是罢工委员会维持住，如有需要，我们准备再次罢工。”