现在马路上的摩托车相对于以往变得真是越来越多了，毕竟它比电动车的速度快，又比汽车使用起来方便。对于摩托车小白来说，有很多人不知道摩托车点火线圈坏了会出现什么问题。顺便再说说点火线圈的作用是什么吧！

1、摩托车点火线圈出现损坏之后，发动机就会出现抖动的状态。

2、损坏的点火线圈，会导致摩托车内部的发动机产生大量的积碳。

3、点火线圈坏了之后，会使摩托车不仅油耗增加，还会导致动力下降。

4、点火线圈坏了之后，会导致线圈内部的导线接触不良或短路的情况发生。

怎样判断摩托车点火线圈坏了

如果车子无法正常启动，就要逐步排查油路电路

如果发现高压包，火花塞没火，可能就比较麻烦了

电路故障没有工具无法检查

电路没火就要逐步排查点火线圈

摩托车的点火线圈其实就是一个升压变压器

由初级线圈和次级线圈组成

若初级线圈发生短路断路现象，点火线圈也就失去了工作能力

这时初级线圈上没有电压

次级线圈也就不会产生高压电压，就不能正常点火

次级线圈要是出现短路、烧坏、表面放电现象，点火线圈也不能正常工作

若发现打火时也不能产生火花

就有理由怀疑点火线圈出了故障

这时首先要看点火线圈表面是否干净、有无油污、受潮和因电压过高而引起的击穿、烧坏变色

重点检查线头有没有断掉，线头若是断掉可重新焊牢

若是轻度的油污、受潮引起的的放电

而导致的次级线圈外部放电，那么点火线圈也不能正常工作

另外还有一种可能就是发动机长时间过热

摩托车火花塞坏了有什么症状

1、判断摩托车判断点火器是否坏方法如下：先拆下火花塞检查，正常时，火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间，用小刚锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可，当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上，打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题。

2、判断点火器是否坏了，最简单最有效的方法是，用指针式万用表X5A档串联在点火器的电流之中，启动摩托车，这时电流有显示，转数越高，电流随着转数平稳的增加。如果不是这样就是坏了。摩托车点火器简介：摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。

摩托车怎样判断火花塞该换了

火花塞是发动机的重要部件之一，火花塞如果不工作发动机就无法运转，我们日常使用中要注重火花塞的保养和更换，不能长期使用不更换火花塞，并且要随时对积炭做出清理。下面教大家怎样判断火花塞应该换了。

出现以下情况说明火花塞应该换了。

怠速状态下，断路点火线，或者短路火花塞高压接线柱，这时候发动机会有明显的变化，如果没有明显的变化说明此缸工作不正常，拆下火花塞进行搭铁点火测试，如果火花不是很好无火花或者火花较弱，说明火花塞要换了。此方法仅供维修人员使用。车主可以通过观察火花塞电极颜色来判断火花塞是否该换了

如果是赤褐色或者有铁锈色砖红色，表面火花塞燃烧正常，不需要更换。

火花塞螺纹顶端有沉淀物，像烟熏过的黑色，说明混合气不好，要更换火花塞并要清洗节气门喷油嘴。

这表明火花塞间隙失调或者供油量太大，或者高压短路或者断路，火花塞也要换掉了

如果侧电极和中心电极都有一定的沉淀物，说明电极有积炭，也需要更换了。

火花塞是否用的长久，除了自身的质量问题决定外，还受发动机整体性能、车主用车习惯所影响，若车6平时都加好油，温柔开车，火花塞自然会寿终正寝；倘若车主加劣质油，并且开车狠劲造，火花塞想活的长久都难。

摩托车的如果因线圈坏了不点火，在高压线处试火时就没有高压电，如果试火有高压电，那就不是线圈坏了。如果没有高压电，可以用万用表测量磁电机点火线圈和触发线圈的电阻，如果线圈不通或电阻值明显不正确，也说明线圈坏了，如果这些都正常，那可能就不是线圈的问题了，应再检查点火器、高压包、和它们之间的线路是否有问题。象点火器和高压包，最好是用同样的新件替换试验看是不是坏了。