科目二离合器控制技巧有哪些，想要科目二顺利过关，要点就是保持车速又慢又稳。这主要考察的就是学员对离合器的控制。不少考生反应，在考试过程中，离合松的多了，车速就会很快，离合器踩死一点点又会导致中途停车。离合器到底要怎么控制呢？一起来学习一下吧！

1、这个时候想快点或者慢点几乎都是轻微的动一点点，动作大了就容易过快的加减速。

2、具体操作方法：前脚掌踏上离合器踏板，脚后跟悬空把离合踩到底，然后慢慢的大腿上抬，感觉到离半离合很接近了，就脚跟着地，以脚后跟为原点，脚掌做圆周似的弧线运动，这样很稳，有些人也有一直悬空脚后跟的方式来稳半离合，感觉那样久了会更累。

3、科目二要控制好离合器，速度要慢且匀速，行车要稳，方向打到一圈半时如果有停车迹象，要马上松一点离合，否则会出现中途停车情况;方向回正时必须压一下离合，不然考试车速度会一下提升很多。

4、考试时如果车辆出库没到达指定位置停下了，就算为中途停车，而考试过程中车速要把握好，速度要均匀不要大幅度松抬离合器。带刹车起步，离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。学员平时练习的时候，一定要注重步骤，考试时可按照平时练习的步骤来。

5、考试时要确认自己的考试通道，补考时也要回到原来的通道进行补考。

6、科目二离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

科目3离合器控制技巧

科目二离合器控制技巧

左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不一样。腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联动。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同，他可以，站着不腰疼，你不行，你要考试。

如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放。

这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。

科二考试离合器控制技巧

1、考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格。

2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格。

3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格。

4、停车前不使用或错误使用转向灯的，扣10分。

5、停车前，开转向灯的时间少于3秒即转向的，扣10分。

6、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米的，扣10分。

7、停车后，未拉紧驻车制动器拉杆的，扣10分。

8、10拉紧驻车制动器拉杆前放松行车制动踏板的，扣10分。

9、11下车前不将发动机熄火的，扣5分。

10、在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格。

11、不能正确开启灯光的，不合格;

12、通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格;

13、会车时不按规定使用近光灯的，不合格;

14、通过路口时使用远光灯的，不合格;

15、超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格;

离合控制技巧

1、倒库、侧方停车和直角转弯，方向打死需抬高离合

2、在这三个项目中，经常会需要打死方向盘，由于轮胎与地面的摩擦增大，此时车速会受到影响，所以需要学员稍抬高一点离合，保持车速稳定，不容易中途停车。原理相同，当回正方向的时候，车速会因此变快，此时需要稍压一点离合。在打方向前行驶速度控制得当的情况下，打死方向时离合不宜抬的过高，否则容易熄火。

3、曲线行驶，时刻调整离合位置

4、不管是看点打方向，还是依靠车感一点一点调整方向，车辆进行曲线行驶时，车轮与地面的摩擦力的大小一直是动态的，想要控制好车速，就要一直在离合半联动的范围内小幅度调整离合高度。

科目二要控制好离合器，速度要慢且匀速，行车要稳，方向打到一圈半时如果有停车迹象，要马上松一点离合，否则会出现中途停车情况;方向回正时必须压一下离合，不然考试车速度会一下提升很多。