、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：

、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。

、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。

、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%35%以上的油耗，动力还弱很多。

、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。

18款帝豪手动挡价格

优雅版运动版89800

挡把下拉到d，再往左挂，变速箱会继续保持当前挡位，仪表液显屏会显示当前挡位，车速增加时就需要把挡把向上推一下升挡，同理车速减小时向下推一下降挡。跟赛车游戏的操作方式一样。这个变速箱是电子挡位，随你怎么挂都没事，多试多玩就知道了。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。手动模式超车技巧我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在d挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了a/mt情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。下坡技巧下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。高速行车技巧高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。弯道技巧过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。溜车技巧我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。

20款帝豪gl油耗

吉利帝豪是买手动挡好还是自动挡好主要还是看您行驶路况条件决定，考虑郊区或者高速行驶居多手动挡就可以，城市行驶居多还是自动挡相对省心一些。

吉利帝豪是买手动挡好还是自动挡好主要还是看您行驶路况条件决定，考虑郊区或者高速行驶居多手动挡就可以，城市行驶居多还是自动挡相对省心一些。

20款帝豪手动挡油耗

在同等价位里，吉利的车是挺有竞争力的，落地上牌后也不到10万，比较实惠，质量也算不错，油耗谈不上省油，只能说属于正常，省油否也和驾驶人的驾驶技术和驾驶习惯有关，舒适性一般，毕竟价钱在哪里，用料不会选贵的，不然车企还赚啥钱。总体评价吉利帝豪有性价比，可买。最后给点忠告，建议买个自动挡，老是起步停车脚累。如果手头富裕选个吉利GL，车比帝豪可气派不少，舒适性也有所提高

这款车是吉利的转型产品，1.5升的自主研发全铝cvvt发动机达到欧iv标准，最大功率78kw，最大扭力135n.m。cvvt的工作原理与vvti并无差别，只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。简单来说它的工作原理就是当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。所以在上述结构的作用下，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间，在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性。我个人认为提速快，省油。