1、汽车一般情况下有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧大多数安装在排气歧管上，后氧则安装在三元催化器后面，它们在排气系统中各自发挥的作用是不同的，理所当然坏了所现象的症状也可能会不同；

2、汽车氧传感器是电喷发动机调节系统中关键的反馈传感器，是调节汽车尾气排放、下降汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零部件，氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种；

3、氧传感器是借助于陶瓷敏感元件测量各种加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，到了监测和调节炉内燃烧空燃比，保障产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各种煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛调节；

4、氧传感器用于电子调节燃油喷射装置的反馈调节系统，用来检查排气中的氧浓度与空燃比的浓稀，在发动机内实行理论空燃比燃烧的监控，并向电脑输送反馈信号。

新车传感器坏了可以退钱么

汽车前氧传感器坏了就不能开车了。汽车通常有两个氧传感器，分别是前氧传感器和后氧传感器。如果是前氧传感器坏了，则不能继续开车，需要尽快更换；如果是后氧传感器，则可以继续开车，不用着急更换。

汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上，后氧则安装在三元催化器后面，它们在排气系统中各自发挥的作用是不一样的，所以坏了所表现的的症状也会不一样。

如果坏的是前氧传感器的话，那不能再继续开车的，必须尽快更换，否则会造成车辆的怠速抖动以及车辆的油耗增加，如果是后氧传感器损坏，因为后氧传感器只是检测三元催化的好坏，因此可以不急着马上更换。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。

氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。

氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统，用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀，在发动机内进行理论空燃比燃烧的监控，并向电脑输送反馈信号。

新车传感器坏了质量问题吗

1、还能开，只是油耗会上升，氧传感器坏了还会造成发动机动力下降，抖动，和排放更高，严重会造成发动机爆震。氧传感器坏了怎么检查氧传感器加热器电阻的检查点火开关置于“OFF”位置，拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值为4-40Ω(参考具体车型说明书)。

2、氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是不是过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环调节;

3、确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物基本都有最大的转化效率，最大程度地实行排放污染物的转化和净化。

新车传感器坏了4s店一直拖着

投诉内容

15号发生小事故车辆上午十时左右到达4S店，我和与我对接的客服要求及时维修，我要求提供取车时间，客服含含糊糊，一会儿要检查一会儿要定损啥的，我也认可按流程进行，经检查16号才下单订购横拉杆，订货后4S无人跟踪无人告知我修理进度，我也每天和客服联系催着早点维修的事情，一直忽悠我，到19号我又联系客服，客服回答我他休息不管，我也没多说，直到20号再联系说居然还是没发货，就一个配件都拖了这么久，我后来找了4S店领导帮忙解决，直到22号横拉杆才到货，22号下午又说避震坏了，我通过大众公司平台投诉4S店尽快维修，也是无效沟通，避震配件4S店回复依旧要到27号才能到货，4S还为了打发我让根本没有完全修好的车让我取回来先用，待避震到了再让车送回4S店，丝毫没有我的把行车安全放在首位！我不认可此种提车的结果和方式，所以到目前修理好可以取车时间一直遥遥无期，为我服务人员态度懒散，态度强硬，一再强调他们没有过错，没有商量的余地，只能我一步步退让，我很奇怪一个小小的事故，小小的配件，我的配件即使是国外寄过来也应该不会这么慢吧，大众公司和4S店之间一直踢皮球，未根本上解决问题，远远超出正常时间内修好车辆的事件已严重影响我的生活！