“实锤”后国内舆论再次升级，我的暂且认为四川一汽丰田会准时停产普拉多，那么以后普拉多就真的买不到了吗？其实不然。以普拉多的定位来看，它和同价位其它品牌越野车相比有着更高的可靠性和燃油经济性，和低价位其它越野车相比它的配置和舒适性又有优势。因此对于丰田来说，普拉多无疑为家族中一个“赚钱养家”的重要角色，全面停产普拉多对丰田的打击无异于自废武功，长远来看拉低整体品牌竞争力也有可能。

1、值得一提的是，自普拉多2700停产后，一汽丰田仅生产普拉多且目前在售的车型将此前的全时四驱系统换为实用性虽强，但成本却更低的分时四驱，这款起步价高达43.58万元的车型依然在终端市场热销。是什么原因让一汽丰田下定决心要停产这款香饽饽？

2、此前，根据工信部发布的《燃油车燃料消费量限值》，要求国内车企在2020年在售车型工信部油耗平均值不超过5L/100km，这样一来，大排量车型自然受到了严峻打击，它们已经严重拖了整个车企的后腿，且与国内政策导向完全不符。

3、根据今年4月份工信部公布的2019年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告，四川一汽丰田位列倒数燃油积分为-新能源积分为-16117。此外，四川一汽丰田2019年企业平均燃油消耗量为7.39L，成为倒数后10名车企中平均燃油耗量最高的车企。

4、值得一提的是，普拉多就诞生于四川一汽丰田，所以停产普拉多，是一汽丰田为了企业良好发展的必须要做的。

5、此外，汽势Auto-First注意到，今年3月份，四川一汽丰田新车型项目在成都经开区启动，该项目总投资约33亿元，计划导入TNGA模块化平台的B级轿车，年产能为10万辆，新车计划于2021年下线。在亚洲龙推出之后，凭借着越级的车身尺寸新车已经在终端市场站稳脚跟，下一步面临的则是进一步扩充产能，显然如今再次停产普拉多目的就是为了投产亚洲龙。

普拉多停产有必要买吗

导致一款车停产的最主要原因就是销量上不去，虽然普拉多曾经拥有过辉煌的成绩，如今也依然有很多人喜欢这款车，但放到整个汽车市场上来看普拉多的销量表现并不好，导致销量差的原因主要有以下几点：

一汽丰田产品规划失误

一汽丰田对于自家产品的规划存在失误。在普拉多刚国产的时候，一汽丰田错误地将2.7L车型一刀切了，丰田认为2.7L车型动力无法满足消费者，于是一心只推出排量大但价格高的4.0L车型，但4.0L的高价格却让大部分消费者望而却步，销量自然也就上不去了。

车型存在减配现象

当丰田认识到这个失误之后，随即推出了2.7L和3.5L两款继任车型，但紧接着又犯了另一个失误，那就是减配。新款3.5升国产普拉多将原本的全时四驱改成了分时四驱，并且取消了后桥机械式中央差速锁等配置，这些减配行为实在是非常恶心，也让很多消费者彻底炸毛。

而对于2.7L的国产普拉多，该车不仅动力表现差，油耗还比3.5L车型高出一截，以致于消费者纷纷表示对国产普拉多失去了信心。

普拉多怎么样值得买吗

1、“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句经典的广告可谓是给国人留下了深刻的印象。要问这句广告语最适合形容现在国内哪款丰田产品，想必许多人都会说是普拉多。自2003年国产后，普拉多一直是国内硬派SUV的标杆级产品，在今年仍能维持2-3千辆的月销表现。2020年6月23日，一汽丰田最后一辆普拉多下线，标志着该车在华正式停产，17年时间里累计生产706辆。

2、今日起，四川一汽丰田汽车有限公司将取消000辆/年普拉多3.5L车型产能，未来将用于投产旗舰轿车亚洲龙(参数|图片)。即便普拉多叫做“霸道”，在迅速变化的中国汽车市场中也不可能经久不衰。其实国产版普拉多停产在近几年已经初显端倪，这与国六排放政策以及“咖啡法则”有着直接的关系。

3、2015年，普拉多停产了4.0LV6版本，推出了售价更低的2.7L车型。但仅仅两年七个月后，普拉多2.7L车型也正式停产，累计生产了765辆，随后国内仅有3.5L车型供选。普拉多在改款后采用了比2.7L更加先进的3.5L发动机，但仍然不能满足国六排放政策。

普拉多停产了怎么买

说到普拉多车型，相信不少朋友们都会知道一句玩笑话，就是购买普拉多绝对是购买一台理财产品，其实主要意思就是普拉多很保值，是一款值得购买的SUV。那为什么丰田普拉多选择停产了？是不是真的因为国六排放问题彻底断送了普拉多的未来呢？显然并不是的。

大家知道国产后的普拉多一共卖出了多少辆了吗？一共卖出了34.67万辆，这个数量很恐怖了，而且普拉多的单车利润绝对是同级别车型里面的翘楚，国产后的普拉多，还比“山猫”贵了十几万。普拉多是位于高端越野车榜单的销售冠军。那么是不是很多人都会特别好奇，为什么普拉多会选择停产呢？明明还是很赚钱的一辆车啊！

停产的主要问题就是因为普拉多排放问题，但绝对不是核心问题。回到原先那个话题，目前国五升国六车型的方法无非有以下几种方式。

第一是采用全新的发动机技术来确确实实地降低油耗。这两年大家看到混动车型，纯电动车再加上三缸发动机是越来越多了，其实这主要也是应对油耗问题，一方面降低自己的油耗，另一方面降低整个车企的油耗，毕竟国6排放的要求，也对整个主机厂的所有车型的油耗都有积分要求。当然了，并不是所有的发动机技术升级，只是为了应付国六，也有有很多不错的新款发动机本身它的排放严格度就超过了国六排放标准，国六排放的实施只是锦上添花。

值得一提的是，普拉多(参数|图片)本该在月中就正式停产，一汽丰田临时增加了1千辆产能，未来再想购买丰田普拉多，可能就只能从平行进口渠道了。近期国产版和平行进口版普拉多优惠都有所收窄，未来不排除在普拉多停产后，出现价格上涨的情况。