比亚迪唐2021混动车型，在7月24号的成都车展上，比亚迪公布了2021款唐的预售价：燃油版在17万以内、DM性能版25万以内、DM高性能版30万以内。2021款的唐价格相比老款车型有所下调，但在内饰用料和质感上都有了极大地提升，这种减价增量的做法还是相当有诚意的。这次我们就去试试2021款的唐DM，看看新款的比亚迪唐进步有哪些进步。

唐新能源车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：18.8438.49万最高降8万元

分期购车获取低价

依旧是那般爽快

2021款的唐DM拥有性能版以及高性能版两种版本，二者都是四驱、变速器也均为6速双离合。不过性能版车型使用的是单电机，也就是前轴依靠发动机驱动、后轴依靠电机驱动，性能版系统最大功率为321kW、峰值扭矩650N·m。而高性能版车型使用的是双电机，前轴和后轴都有电机，所以其动力参数比性能版更强悍：最大功率为431kW、峰值扭矩900N·m。

其实2021款唐DM使用的依旧是比亚迪第三代DM技术，这套插电混动技术现在也大规模运用在比亚迪的车系上，可以说是相当成熟的技术。对于DM高性能版，其使用的是P0P3P4混动架构，也就是三擎四驱。P0是发动机前部会有一个BSG皮带电机，它负责辅助输出动力以及发电；P3是位于变速器输出端的电机；P4则是位于后轴的电机，后桥仅由电机驱动。而DM性能版车型使用的是P0P4架构，没有P3这个前电机，所以系统综合性能并没有高性能版那么疯狂。

比亚迪唐2021混动车型座位

准备年底换台新车，刚好今天有空，来了附近的车行看看车，最近被朋友安利了好几次比亚迪唐DM-i，决定去试驾一下。下面来说说整体的试驾感受。

总体来说，这款车的提速很快，发动机的声音很小，几乎是感觉不到顿挫感的，油门相对来说比较线性，这个车可以用稳字来形容，很适合家用，虽然说是1.5T的发动机，但是动力也是十足的。

外观方面没得说，很喜欢唐的外观，给人成熟稳重的感觉，前脸的设计很威武霸气，内饰的颜色搭配也很完美，做工细腻，很多方面的细节处理的都很到位，这个中控大屏更是科技感满满！

唐的整体空间还是很够用的，无论是座椅还是后备箱，后排容纳3个成年人完全不是问题，而且不存在伸不开腿的情况，空间大任性呀！而且座椅的包裹性也非常的好，坐着很舒服，长途驾驶也不怕了！

试了一下，唐这款车的隔音效果也很不错，虽然能听到胎噪，但相比其他车，已经是安静许多啦。操控方面的话，方向盘很好打，指向性很好，操作简单，容易上手，新手司机开起来也是没有问题的！

这些呢，都是我个人的感觉，具体还是需要自己去试驾体验，本人感受，

比亚迪唐2021混动车型有5座吗

比亚迪唐dm-i超级混动车型外观方面，比亚迪唐DM-i车型与DM顶配车型几乎是一模一样，差异就只是DM-i轮毂尺寸小了两寸、刹车卡钳从Brembo六活塞变成双活塞式，门把手没有了电镀装饰，其余基本没有区别。正面来看，唐DM-i依然使用王朝家族的设计风格，大开大阖的设计极具辨识度，基本没有留白的正脸显得非常有气势。宽大的进气格栅采用银灰撞色设计，但是所有横向线条，包括进气格栅和刹车散热通道，都采用了银色基调来进行突出，显示出了唐DM-i足够的视觉宽度。整体而言，唐DM-i正面的观感基本沿袭了家族的元素，也不像汉、宋等王朝兄弟们那样富有侵略性，但是却也多了一份居家的融洽感。同样中型SUV的标准身板，全系7座的唐DM-i定位于可商务可家用，这也注定了它的外观设计就是会偏向于保守风格，甚至连尺寸都完美从唐系列延续了下来，，2820mm的轴距也是中型SUV的标准身板。

比亚迪唐2021混动车型吃火锅

1、上市首月不到10天时间销量1318辆，值得肯定。红旗H9于今年8月23日上市，指导价30.98-53.98万，定价赶上部分合资豪华车。新车长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。G

2、汉、汉EV、秦、秦新能源、秦Pro、秦Pro新能源、秦Pro、宋、宋MAX、宋MAX新能源、宋PLUS、宋Pro新能源、宋新能源、唐、唐新能源、元、元新能源

比亚迪2021新款车型，比亚迪唐2021混动车型，近些年新能源汽车发展步入快车道，曾被消费者诟病的续航里程已经从200km、300km发展到500km、700km并在不断突破，绿色出行似乎已经离我们越来越近。不过哪怕续航里程再长在冬季的北方都难以杜绝驾驶者的里程焦虑，因为在北方的严寒中不管续航里程是长是短都会大打折扣，而此时混动车型无疑展现出了它的独特价值，静能用电加速快，动能加油保续航。