车型的轮胎扁平比参数对比，50是扁平比，是轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，50代表50%，一般家用车轮胎的扁平比在30%80%之间，正常情况下，普通轿车轮胎的扁平比都大于75%，高性能跑车推荐采用扁平比40%的轮胎。R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，17是轮毂的外径，单位是英寸。98指的是轮胎的载重等级，每条轮胎750kg。H代表的是速度等级，最高速度210km/h。

1、备注：S、T、H为许用车速常见等级，上表为部分许用车速标识；

2、轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。

3、负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。

4、许用车速标识Z，表示许用车速为240km/h或高于240km/h。如许用车速ZR，对应的许用车速要大于240km/h；

5、轮胎无速度标识，除非另有说明，一般认为最大安全速度为120KM/H；

6、90S等，其中的“88H”和“90S”即是轮胎的载质量和速度级别。“90”是载重代号，“H、S”是速度级别代号。

7、胎宽：用英寸表示交*帘布层胶胎，或用毫米表示

8、最大载重能力，用当量帘布层数表示

轿车轮胎参数解释

轿车轮胎的规格型号标注原则，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径，负荷指数，许用车速代号。假设轮胎的规格为195/55/R1685V；

195指的是轮胎宽度为195mm。

55指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。

R指的是该轮胎为子午胎

15指的是轮辋直径是15英寸。

85负荷指数85代表最大可承重515公斤，四条轮胎是515×4=2060公斤。

V指的是速度级别为240公里/小时。

轮胎安全速度记号表

轮胎载重指数

指轮胎断面高度与其断面的最大宽度的百分比。

扁平比指轮胎纵断面高度其外横断面的最大宽度的百分比。简单地说就是轮胎的高宽比。

如规格为205/60R15的轮胎，表示其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，内径为15英寸。

扁平比为60%，即轮胎纵断面高度为205*60%=123毫米。

简单通俗的来说轿车轮胎倾向于舒适性，而货车轮胎倾向于抗载耐磨。而且，载重量大的卡车轮胎普遍用的都是带有内胎的钢丝轮胎，保证了其载重量和散热性。

轿车轮胎参数标示360代表多少时速

1、简单来说就是两点，承载和减震

1、断面宽度

2、注意了，是轮胎与地面接触的胎面宽度，这时需要你把断面宽度和胎冠宽度区分一下了。

3、扁平比

4、扁平比是断面高度和断面宽度的比值。简单概括就是，数值越小，胎面越薄，对路面的反馈越强，但是舒适性降低;数值越大，胎面约厚，路感越差，但是舒适性越好，转弯的侧向抵抗力弱。

5、轮毂直径

6、轮毂直径，这个就不需要多说了吧。

7、轮胎的负荷

1、轮胎的强度由层级(P.R)来表示，层级越高轮胎越能承受高负荷。与此相似的概念还有实际层数，以前使用棉帘线时表示的是实际层数，但强度更高的人造丝、尼龙、聚酯等帘线出现后实际层数明显减少。

2、过去的轮胎是按照使用的是实际层数来标记的，但帘线出现后，为了表示与过去使用棉帘线时的多少层强度相同，开始使用层级的概念了。

3、如6PR是指实际层数不一定是6层，但强度与6层棉帘线相同的意思。而385/65R22.5-20PR其实际胎体帘线仅有一层，它却近似于同规格20层棉帘线斜交胎的强度。

轿车轮胎参数标示

1、84即负荷指数为说明最大承重达500公斤，四条轮胎是500×4=2000公斤

2、H指的是速度级别为210公里/小时

3、如遇轮胎后缀字符为XL，即“负荷增强轮胎”的意思。例如205/60R16-96H-XL，尺寸规格与上述轮胎相同，但负重指数速度级别为H。

4、除了规格参数，轮胎上还有其他的参数，如：轮胎的性能参数。性能参数指的是耐磨指数、抓地指数和温度指数。

5、耐磨指数，表示轮胎的耐磨指数为一般耐磨指数在280-320较适中，数越大越耐磨。越耐磨轮胎越硬，噪音越大，舒适性越差。

轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。