梅赛德斯奔驰和进口奔驰的区别，奔驰GLC一直是款很受欢迎的SUV，而国产后的奔驰GLC从价格和进口奔驰GLC存在最明显的差别外，还有哪些地方和进口奔驰GLC不同呢？是选国产好还是选进口呢？下来我们就来通过对比一探究竟。

1、据报道，2017年平行进口车市场高度增长，全年进口18万台，同比增速高达35%，是进口车增速两倍。平行进口车到底有什么魔力，尤其是最近热销的墨版奔驰GLC更高的配置和更强的性能是否名副其实？

2、换言之，国产奔驰GLC的单车销售利润，也是这三款SUV里头最高的，尤其是它的高功率型号GLC简直可以用暴利来形容。

3、我之所以说它暴利，是因为北京奔驰GLC300作为国产车，售价居然比平行进口版的GLC300还要高。

4、在我身边的，就是平行进口版奔驰GLC300。目前，平行进口版GLC300的售价，在40万到49万元之间。而国产版GLC优惠之后的终端售价，则在43万到53万元之间，整体价位比平行进口版还贵了三四万元。

5、有人会说，这是因为国产版GLC轴距加长了10公分，导致制造成本提高了，所以比进口版贵一些也可以理解。但这种说法并不合理。

6、这10公分的加长，都是在结构件和覆盖件上，增加只是钢材用量，并不会增加多少制造成本。即使在还没加长之前，当时标准轴距版的国产GLC售价也同样高于平行进口版，这一点去年会长就已经做过价格对照。国产版GLC300的价格之所以比进口版还高，并不是因为加长轴距导致制造成本增加，而是因为它的价格一直都这么黑。

奔驰glc进口和不进口的区别

glc车型是glk的继任车型，glc是奔驰公司用来取代glk车型的。glc采用最新的奔驰家族设计语言，最新的内饰设计，搭载新的发动机变速箱。glk车型比glc推出时间早，而且外观设计更加紧凑硬朗。glc外观线条更加圆润饱满，车身也比glk大一点。glc和glk定位同为豪华中型suv。但是glc的外观设计要比glk动感时尚，更加符合年轻消费者的审美。glk的外观紧凑硬朗，线条很硬，跑在路上有种小坦克的感觉。喜欢glk外观的人大部分都比喜欢glc外观的人年龄大一点。glc是奔驰推出的，面向更加年轻消费者的产品，属于glk的后继车型。glc推出后，glk就停产了。现在，买glk的新车已经买不到了，只能买到二手车。有部分朋友还是对glk念念不忘的，这部分朋友可以去二手车市场挑选一辆自己心仪的glk。glk的保有量比较大，所以在二手市场很好找，同时此车型保值率较高。很多朋友喜欢一些停产的老车型，这部分朋友可以选择去二手车市场寻找合适的车源。大家也不需要太担心停产车型的后期维修保养问题，只要不是太老的车型一般维修保养还是很简单的，配件也比较好找。最主要的一点区别，就是GLC260L比GLC260要长，要高。L是单词Long的缩写，意思为长。CLG260L长宽高分别为：4765/1898/1648mm，轴距为2973mm；CLG260的长宽高分别为：4661/1898/1664mm，轴距为2873mm。这里记住一点，不管是奔驰还是宝马，型号里多了一个英文字母L，意思就是该车是加长款，针对中国市场专门出的车型。例如奔驰E300L、宝马740Li等等。现在以最新款2019款比较，区别还有以下几点：GLC260带有可调悬架；GLC260L没有可调悬架。GLC260L带有自动泊车、遥控泊车、远程解锁功能、智能互联定位；GLC260没有这几项功能。GLC260带有可变齿比转向；GLC260L没有这项功能。GLC260L是全景天窗；GLC260是双天窗。GLC260L标配电动行李箱自动感应功能；GLC260为选装。GLC260L标配无钥匙启动、车内氛围灯；GLC260为选装。GLC260带有主座椅、副座椅的腿托调节；GLC260L没有这项功能。GLC260L可以选装后排座椅加热功能；GLC260不可以选装。2019款GLC260分为四个车型，260动感版，260L动感版，260豪华版，260L豪华版。动感版指导价为42.98万元，豪华版指导价为44.50万元。车型定位是中型SUV。GLC260全部为全时四驱，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率155KW，最大马力211PS，最大扭矩350N·m。glc是glk的换代产品，车友们也可以当成是glk的继任者。gla是从奔驰a级车衍生而来，这款车就像把奔驰a的底盘加高了一样。三者的定位，售价不一样。奔驰gla是一款紧凑型suv，glc是中型suv。gla的指导价格为26.48万元到38.58万元。glc的指导价格为39.08万元到56.28万元。奔驰GLC：这款车一共搭载了三款2.0升涡轮增压发动机，马力分别是184匹，211匹，245匹。glc这款车的所有配置车型都搭载了奔驰的4matic四驱技术。glc的内饰用料更好，并且内饰氛围也更加豪华，毕竟价格摆在那里。奔驰GLA：这款车一共搭载了三款发动机，分别是156匹马力的1.6升涡轮增压发动机，184马力2.0升涡轮增压发动机，211马力2.0升涡轮增压发动机。gla是奔驰旗下最小最便宜的suv车型。奔驰GLK：奔驰glk与glc属于同级别车型，glk也是中型suv。由于这款车已经停产，所以不做对比。glc为glk的继任车型。如果车友们喜欢glk，可以去二手车市场购买。配置上。动力：glc300和glc260的发动机排量都为2.0L，均为涡轮增压发动机。但是前者的动力更大一些。glc300的最大马力为245匹，最大扭矩为370牛/米，百公里加速时间为6.9秒，时速最高为235千米。glc260的最大马力为211匹，最大扭矩为350牛/米，百公里加速时间为7.8秒，时速最高为222千米。配置方面：在配置上，glc300和glc260相比变化较大，我们来看一下。照明系统的变化主要包括：自动转向大灯、自动切换远近光灯、乡村道路上增加灯光宽度等。空调：glc300可根据阳光强度的变化，自动调节车内温度和空调风速，智能化水平更高。内外风循环：glc300车内的空气污染传感器可以根据车内的空气质量，可以自行改变风循环模式。其它方面：轮胎更大；带有主驾驶座椅与后视镜记忆功能；无钥匙进入系统；后备箱感应开启；LED氛围灯等。截止到2019年11月，奔驰GLC进口车型一共有3款，分别是2019款改款轿跑SUV、2019款改款轿跑SUV、2019款改款轿跑SUV，售价区间为45.28万元-58.08万元。进口版的奔驰GLC在配置方面和内饰方面与国产的GLC差不多，但是外观使用了轿跑车的风格，其c柱一直延伸到车尾，采用了掀背车的设计，使其更加动感和运动。截止到2019年11月，市面上在售的进口奔驰GLC全部为2019款，售价区间为45.28万元-58.08万元。在动力方面，进口奔驰GLC全系使用的是一款2.0升排量的涡轮增压发动机，分为184匹马力、211匹马力和245匹马力的三个版本。在变速箱方面，进口奔驰GLC全系采用的是9挡手自一体变速箱。关于在售进口奔驰GLC的具体车型和售价如下：2019款改款轿跑SUV45.28万。2019款改款轿跑SUV48.68万。2019款改款轿跑SUV58.08万。但是这两款车使用的动力总成不同，并且所属级别不同，车身尺寸也是不同的。glb全系使用了1.3升涡轮增压四缸发动机，glc全系都使用了2.0升涡轮增压四缸发动机。glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1650到4000转每分钟，最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1800到4000转每分钟，最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰glc的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高车子的操控性和乘坐舒适性。260车型使用了一台2.0T低功率涡轮增压发动机，300车型使用了一台2.0T高功率涡轮增压发动机。奔驰glc是奔驰汽车旗下推出的一款中型SUV，因为这款车的车身重量较大，所以需要大功率的发动机为汽车提供动力。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机分为高功率版本和低功率版本，其中，2.0T低功率版本发动机的最大功率为145kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为190kw，最大扭矩为370牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱。值得一提的是，这款车搭载的发动机采用了最先进的技术，发动机采用了先进的点火和喷射技术，值得一提的是，这台发动机1毫秒能连续释放4次火花，进一步提升了发动机的燃油经济性和工作效率。在驾驶汽车的过程中几乎是感受不到换挡带来的顿挫感，进一步提升了乘车舒适性。gle是中大型豪华suv。这两款车等级不同，使用的动力总成不同，车身尺寸不同，价格也是不同的。gle是一款高端进口豪华suv，glc有进口版车型，但是也有国产版车型。glc的国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。gle使用了很多发动机，gle有2.0t车型，也有3.0t车型，并且gle还有轿跑suv车型。glc的轴距为2973毫米，长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米。glc的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。glc的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰glc的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。不过进口版车型是轿跑型suv，进口版车型采用了溜背设计，国产版车型并没有采用溜背设计。glc是奔驰旗下的一款中型suv，国产版车型的轴距为2973毫米，长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米。国产版glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰glc的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。动感型使用了18英寸轮圈，豪华型使用了19英寸轮圈。豪华型比动感型多了运动外观套件，座椅加热，语音识别，车内氛围灯等配置。动感型和豪华型的一些配置是可以选装的，如果要选装配置就需要加钱。glc是奔驰旗下的一款中型suv，这款车已经被国产了，国产glc的轴距为2973毫米，长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米。glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。gle要比glc更高一级，并且gle的价格更贵，空间更大，动力更强。gle并没有被国产，gle全系都是进口的，glc已经被国产了，glc有国产版车型，国产后汽车的成本会降低，所以汽车的售价也会更加便宜。glc是一款中型suv，这是奔驰glk的继任车型，这款车上市后也受到了不少消费者的欢迎。国产版glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。glc的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这两款车使用的动力总成不同，车身尺寸不同，外观设计也是不同的。glk的外观设计比较方正硬派，glc的外观设计比较圆润，glc的车身尺寸比glk更大，所以glc的车内空间也要比glk更大。glc已经被国产了，这是一款中型suv，这款车的轴距为2973毫米，长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米。国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的都是9at变速箱。glc的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。这两款车使用的动力总成不同，价格不同，车身尺寸不同，车内空间也是不同的。glb是一款紧凑型suv，glc是一款中型suv。glb的轴距为2829毫米，长宽高分别是4638毫米，1834毫米，1687毫米。glc的轴距为2973毫米，长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米。glb一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.3升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.3升涡轮增压发动机。glc也使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。glb使用了7速双离合变速箱，glc使用了9at变速箱。glc的换挡平顺性是更好的，并且乘坐舒适性也是更好的。奔驰glc的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。奔驰glb的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构比较复杂，成本也是比较高的。这款车的长宽高分别是4731毫米，1890毫米，1606毫米，轴距为2873毫米。glc进口版是一款五门五座suv，这款车使用的发动机与glc国产版是相同的。glc进口版一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压四缸发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压四缸发动机。低功率版2.0升涡轮增压四缸发动机拥有145kw的最大功率，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压四缸发动机最大功率为190kw，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以大幅度提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且9at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。glc进口版搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高汽车的机械抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。glc进口版的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性，但是前后都使用多连杆悬架会导致汽车的制造成本升高。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。独立悬架的中间是断开的，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的。非独立悬架的中间是有连接的，使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是连接在一起的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架等。麦弗逊悬架是结构最简单，成本最低，应用最广泛的独立悬架。这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将双球节悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。这款车使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。glc进口版是一款轿跑suv，这款车的轴距为2873毫米，长宽高分别是4731毫米，1890毫米，1606毫米。glc进口版的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。并且使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。9at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。glc进口版的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。glc进口版还搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。喜欢的话不妨去试驾一下：新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力；GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦、155千瓦、180千瓦；GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。有钱的话当然可以买啦，比较知名度性价比就在那里：测试的这台GLCCoupe搭载了一台2.0L高功率涡轮增压发动机，最大功率180千瓦\/5500转，最大扭矩370牛米\/1300-4000转，它可以在较低的转速下爆发峰值扭矩，从参数上来看拥有不错的加速表现。而变速器匹配的是9速自动变速箱，这套动力组合在实际表现中算的上同级别最高水准了；GLCCoupe的调校都是比较沉稳线性的，尽管有一颗强劲的心脏，但是步调扎实，没有那种轻浮的感觉，这是奔驰惯有的风格。而这个特点并没有因为他是一台轿跑SUV而有所改变，可以说他们在驾驶感受上并没有明显的差异，熟悉的感觉会让你感觉它更有亲和力；但是这似乎缺少了一些独特的气质，应用5中驾驶模式就可以满足多样的驾驶诉求。但是会贵点：19款奔驰GLC300新车的前脸部分很好的向我们展示了奔驰的家族式设计语言，粗壮的横幅进气格栅中央镶嵌着硕大奔驰车标，直观彰显其尊贵身份，黑色的中网设计令它看起来更具运动气质；两侧灯组造型大气个性，点亮后的效果非常不错。该车前脸线条设计非常简单，勾勒出的肌肉线条令该车看起来更具霸气感；19款墨版GLC300的变化并不是非常明显，毕竟只是一个小改款，不过外部的行李架和镀铬组件都十分抢眼。另外在配置方面还是有所提升。不同于国产的仿皮座椅，墨版配配置了质感上佳的皮质座椅，同时还标配全景天窗提升豪华感。在科技感方面，19款的导航屏、倒影、一键启动、ECO启停增加实用性。外观方面，新款奔驰GLC300轿跑型整体延续了之前的经典造型，细节处与早前上市的国产版GLCL采用了相同的设计，经过调整之后也和家族其它车型统一了风格；比起宝马旗下的X6和X4车型，奔驰GLC显得要更加圆润饱满，少了些硬朗多了些优雅气息。车头部分采用了奔驰新的家族式设计语言，机盖上方隆起的筋线，显得更有力量感；中网格栅采用类似梯形的扁平化设计，内部为密集的星辉式点阵镀铬结构，中间一根较粗的镂空镀铬辐条，贯穿硕大的亮黑色奔驰车标，车标集成了ACC毫米雷达波探头；大灯造型调整为较工整的样式，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内依然为上下分段式灯组结构，周围环绕着日间行车灯带；远近光大灯标配了LED光源，支持选装更高级的几何多光束、自适应远近光、转向头灯等功能。下格栅处为贯通样式，通过内部辐条与底部亮黑色前唇护板搭配，看着会更有层次感一些，两端大面积的导风槽装饰，则给车型增添了更多运动气息，全系均没有配备车前雾灯装置；车身侧面属于进口版奔驰GLC轿跑SUV最“迷人”的部位，整体轮廓流畅动感；车顶自B柱位置之后，形成一段大大的溜背造型，与车尾间过渡平滑自然；车身使用了略微上扬的双腰线设计，浓重的手法起到不错的塑形效果，侧裙表面的镀铬装饰，则属于细节上的用心之处。后视镜外壳采用了亮黑色涂装，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆等诸多功能，后排侧窗使用了深色隐私玻璃；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4731\/1898\/1606mm，轴距为2873mm，整备质量1840kg；车型采用的是19英寸铝合金轮毂，细长的银色多辐条样式动感时尚，轮胎匹配倍耐力系列，支持零胎压继续行驶，轮胎规格为235\/55R车内标配胎压显示系统；内饰方面，新款进口奔驰GLC300轿跑型SUV车内设计，与GLC普通版和国产C级保持一致，半环绕式座舱配合上下分层的中控台造型，既简洁大方又兼顾了不错的挡次感；中控台上方为大面积软性材质覆盖，边缘处辅以双缝线工艺点缀，面板处的镀铬装饰和功能区周围的大块木纹饰板，以及镀铬材质的圆形空调出风口，整体做工和质感表现符合奔驰家族一贯的豪华优雅气质。

进口glc和国产glc有什么区别

1、一来，因为平行进口版GLC都来自北美，而北美版GLC只有没有低功率的200和260；二来，即使海外有200和260型号的，平行进口商也不会引进，因为进口总税率都是一样的，当然引进动力最强的型号。

2、先说轮圈，平行进口版GLC无论加版还是墨版，主力轮圈都是19吋单五幅，样式跟2017国产版动感车型一致。

3、国产版和平行进口版，都分为常规版包围和运动版包围两种，常规版包围，双方基本上是一致的。

4、但是运动版包围，双方是有差异的，下图的这两台就是运动版包围，左边是国产版，右边是平行进口加拿大版

5、而国产版GLC在外观上的独有配置，就只有20吋单五幅轮圈。其他项目都是平行进口版能获得的，包括车外踏板。

奔驰glc和进口glc区别

奔驰SUV在市场上非常火，随着平行进口被越来越多人接受，奔驰GLC通过平行进口渠道引进，对国产GLC车型造成不小影响。目前平行进口领域引进的是GLC300系列，对应国产的GLC300动感、豪华，那么GLC300平行进口与国产到底有什么区别？

做工看细节，国产品质与进口相比有一定距离。引擎盖和大灯之间的接缝，国产GLC要大于进口版，进口版更精细。国产版GLC的右前大灯，跟翼子板是不齐平的，而进口版无论左右大灯，跟翼子板都是齐平的。车内的装配工艺，国产版也要略逊一筹，比如驾驶座旁边的门槛盖板，我们可以看到，这个盖板已经错位了。国产版装配工艺虽然与之前相比有进步，但是跟进口版相比，还是存在差距。

装配质量并不是消费者选择进口版的唯一原因，另一个更重要的原因是，国产版在用料材质上，对中国市场的差异化对待，说直白点就是歧视。GLC300平行进口版的整备质量是1810公斤，而国产版GLC300是1890公斤，多了80公斤。这个可能有朋友会说，重了不是好事吗？原来国产版GLC把两个应该采用铝合金的部位，偷偷的换成了钢材。在GLC海外版的官方示意图上，车身覆盖件一共有三处采用铝合金，分别是引擎盖、翼子板以及车顶。

而国产版GLC将引擎盖和左右翼子板的材料，从铝合金变为钢材。我们都知道，车身用料铝合金比钢材贵，但是国产版GLC300的定价比进口版的售价还要高很多，所以很明显国产GLC是多挣钱的思路。

奔驰SUV在市场上非常火，随着平行进口被越来越多人接受，奔驰GLC通过平行进口渠道引进，对国产GLC车型造成不小影响。目前平行进口领域引进的是GLC300系列，对应国产的GLC300动感、豪华，那么GLC300平行进口与国产到底有什么区别？