今天就给大家分享一篇关于宝马行车记录仪怎么查看宝马行车记录仪怎么看回放性能测试了解，整车在轮胎设计上也进行了升级，更宽，新款轮胎在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分轮胎。

1、选择打开手机的wifi选项。其次，需要单击手机桌面以打开行车记录仪的相关应用程序。进入主界面后，单击底部的相机图标。将跳至连接到录像机的页面。随后，在提示打开WLAN的窗口中。这样，手机可以自动与行车记录仪建立连接，如下图所示，然后进入下一步。顶部有4个按钮，单击并根据需要观看驾驶记录的视频，如下图所示。这样，问题就解决了。

2、选择开启手机wifi选项，通过行车记录仪的wifi连接手机就可以了。下一步，需版要在手权机桌面上点击打开行车记录仪的相关APP。等来到主界面以后，在底部点击相机的图标就没有问题了。这个时候会跳转到连接记录仪的页面，点击即可。在提示开启WLAN的窗口中，选择点击即可。这样一来，手机就可以自动与行车记录仪建立连接了。

3、选择开启手机wifi选项，通过行车记录仪的wifi连接手机就可以了。下一步，需要在手机桌面上点击打开行车记录仪的相关APP。等来到主界面以后，在底部点击相机的图标就没有问题了。这个时候会跳转到连接记录仪的页面，点击即可。在提示开启WLAN的窗口中，选择点击即可。这样一来，手机就可以自动与行车记录仪建立连接了。

宝马怎么看行车记录仪

查看宝马行车记录仪回放视频可以有多种方式，可以直接在车上看，通过触屏可操作；还可以按照说明书的指示安装app，通过wifi实现与行车记录仪之间的连接，然后便可直接用手机进行相关的操作了；除此之外，还可以通过将行车记录仪上的内存卡取下来，用读卡器插在电脑上查行车记录仪的数据；还可以直接用USB数据线连接电脑及行车记录仪查看。

通过宝马行车记录仪显示屏观看

先暂定录像；

点击屏幕上的菜单选项，会看到很多的视频文件，这些文件是按照日期生成的，通过上翻或下翻找到要回放的视频；

按OK即可看回放了。

通过手机app观看回放视频

进入手机应用市场app，根据说明书标明的软件名称安装app；

在未开启app之前请到wifi设置界面选择行车记录仪wifi，输入密码连接。

连接成功，这时便可观看回放视频了。

通过内存卡或USB观看回放视频

先取出TF内存卡；

将TF内存卡装入读卡器，插入电脑的USB接口，连接上电脑；

宝马行车记录仪怎么看

1、将行车记录仪安装到合适的位置，注意不要影响驾驶员的视线

2、打开行车记录仪显示屏并调整好角度

3、将行车记录仪的电源插头插入汽车点烟器

4、安装完毕，检查和测试功能是否正常

5、后视镜式的：夹在或吸附在原有的倒车镜上，因此看上去比较隐蔽，但由于倒车镜大小形状不一，夹持/吸附的稳定程度也不一样，都比较容易松动。并不能够匹配所有的车型。

6、另外一种，就是用后视镜的支架，把机器固定在汽车的后视镜位置，可以360度旋转，这样也是比较节省空间。但是对汽车本身的后视镜有一定的要求，支架是通过用卡扣，卡到后视镜上面的，后视镜部位如果太粗了，是没办法安装上的。

7、胶粘：对安装的要求比吸盘要低，，多表面都可以使用胶粘，耐冲击但不适合长时间的有较大的力作用在上面，一但固定之后基本没办法移动，移动往往会留下残胶，影响美观。国外这种方式比较普遍，国内汽车属于高档消费品，比较爱惜车内的整洁，用的人也比较少了。

8、吸盘的：必须吸附在光滑并且不透气的物品表面，如果是车上面有贴膜，表面粗糙不平，是没办法安装的。另外冬天夏天，塑胶制品的吸附能力下降或者是容易老化。不怎么耐冲击，但可以长时间有较大的力作用在上面，而且改变安装位置很容易。遇到意外事故了，可以很方便的拿出车来取证，这个是他的最大优势。要注意的是吸盘要可靠，否则容易坏。这种方式，目前是国内最主要的安装方式。

宝马的行车记录仪怎么看回放

1、行车记录仪本身是带屏的，首先暂停录像，然后按模式MODE键，往下就可以找到已录好的视频，点击OK就可以播放了。

2、有些带WIFI功能的行车记录仪，比如盯盯拍行车记录仪，就可以利用相对应的手机APP直接在手机里面查看录制好的视频。不过手机与行车记录仪相连接时，手机就会自动断开移动网络，在查看完行车记录仪后，记得将行车记录仪的WIFI断开，否则会影响手机的正常使用。扩展资料

3、拍摄角度。市面上不少的行驶记录仪都会标榜着自己具有120度广角视野，甚至夸张到140度、270度，并声称画面不会变形，但实际操作中，标配具有120度广角的行驶记录仪往往都只能拍到105度左右，并且拍摄画面已出现较为突出的弯曲，这是广角拍摄的通病，号称绝不变形的纯粹是忽悠

4、夜视能力。晚间出动的碰瓷党不在少数，那么行驶记录仪在夜间的表现自然是非常重要了，但市面上的行驶记录仪大多缺乏补光设备，在夜间行驶中就只能"哑火"失声了，某些具有LED补光功能的，却补光能力有限，在夜间行驶噪点过多，最终使录像成品粗糙不堪，失去行驶录像的价值。

5、体积大小。国内多数的行驶记录仪还停留在摄像头与显示屏一体化的设计中，其实在日本、韩国、欧美地区，此类的行驶记录仪已经明文禁止，因为在行驶中，车头过多的电子产品很容易形成行驶盲区，产生新的驾驶隐患。