而特别的设计、特殊的选材，都会成为一个一个小的卖点，供车评人去介绍。这就叫话题点。奇瑞现在就是太朴实了，别人有什么它也能有。该有的配置大家都差不多。如果你不能在设计上做出一些特别的亮点，那么车评人的眼里就是：这儿是大连屏、这儿是电子档把、这儿是SONY音响没了。你看看抖音车评人南哥是怎么介绍星越L的，一个翠羽蓝都能给你说一集。就是这个道理。

1、比如T1X最早车型是15年的瑞虎马上换代的T2X就出来了。t1x的SUV都是白车身抗扭转刚度同级别最高，麋鹿最好，轻量化最佳的一批。

2、友商2020年才开始上平台，水平一般还大吹大擂提升巨大，说了半天，感情友商以前的车自己都知道是渣？那么你们的“专家”“最美”名号都是咋来的，消费者还没点AC数吗？宣传科营销部重要性就出来了，买它买它买它！！！！

3、T1X平台生产SUV和电混，对应奇瑞瑞虎5x，瑞虎瑞虎瑞虎8plus，星途LX，凯翼炫界。

4、最牛的是啥都不知道就敢回复，以在售车为例，平台生产商用车和电混，目前对应捷途x70系列，x90系列。

5、m1x平台生产轿车和电混，对应艾瑞泽艾瑞泽5plus，艾瑞泽GX。m3x平台对应观致观致5s，观致星途tx，星途TXL，星途VX。

为什么车评人不说红旗

B站有个段子6到飞起的十八线奇葩车评：66号车评。靠点评车评人起家，看了所有视频，基本中立客观。如yyp太极大师，大飙车和牛哥给奇瑞要钱没给就恼羞成怒黑奇瑞，南哥4s店导购水平，备胎是用心了的营销号，郑刚是良心专业车评人，38号是中国车评的分界线和斗战胜佛

终究要吃饭吧，哥们也剑走偏锋，试图以客观冷静和专业测评一些冷门好车，和大众车评拉开身位，同时希望能恰到这些车企的饭。问题是他选错了品牌他选了奇瑞

一上来，就给自己站位了奇瑞，开口闭口“我家瑞瑞”，虽然也批评了一些点，但始终热捧奇瑞，自称奇瑞头号粉丝，未来战略合作伙伴。试驾揽月的视频标题是：辗转20年，奇瑞还是学不会偷奸耍滑。

但做了十几期视频，积累了几万粉丝后，他惊奇地发现，奇瑞竟然没人找他！！！他去4s店借车，连销售部经理都见不到，更别提奇瑞公关部了。年前他终于恰饭了饭，是五菱宝骏在他所在的南阳的一场销售会，作为嘉宾直播。

他自己也曾调侃，奇瑞是工程师都单身，胳膊粗有劲，营销部干不过。

为什么买丰田荣放的人不多

1、相比在营销方面的节制，奇瑞在公益和社会责任方面却一点也不含糊。7月份河南遭受洪水灾害，奇瑞控股集团宣布为河南捐款500万元。在关键时刻，这就是国产车的担当。

2、这十年里，奇瑞的销量走出了一个非常明显的U型。

3、而能让奇瑞重回巅峰的着力点无疑就是刚刚推出的2.0TGID发动机。这个发动机扭矩已经超越大多数的国产车和合资车发动机，仅仅比宝马X5高功率版本等少数车低一点。

为什么买红旗汽车的人不多

作为一款超高端的行政座驾，L5除了机械硬件，可以说从里到外都可以针对车主的需求进行选装，其中包括座椅面料、面板材质、车内挂坠、香包甚至是防弹车窗等等。此外，值得一提的是，红旗L5的大多数选装配置的价格并不固定。为什么会有这样的情况？那要从中国文化的一个特点说起文玩文化。

喜欢玩玉器、石器或者木材等文玩的朋友们应该最清楚，同样材质且同样大小的文玩物件，由于“品相”不同，价格可以相差几百上千倍。而红旗L5车内的不少选装配件，都采用了玉石或者珍贵木材，不开玩笑地说，也许L5门把手上的一块顶级翡翠，就可以买一台劳斯莱斯了。基于以上原因，一台红旗L5到底要多少钱，还得看它车上的选装材料有多贵，而且还是要随着一些玉石的“行情”不断升值。单从这个层面上来看，红旗L5恐怕要比劳斯莱斯可聊性要多很多。

其实真正很少人买红旗车都是这三个原因：一是大家有一个误导，认为红旗车只能是当官的人才买得起，也才能坐，所以大家对红旗车就关注的少。二是，车辆外观老气，缺乏潮流感，因为不论是合资，还是国产，车辆外观不断更新，跟上了购车簇的步伐，虽然红旗车质量上过得硬，但也听说，红旗车是油老虎，大家说的买得起车，用不起车。就怕油老虎和保养费用。

最后一个就是红旗车的营销系统不得力，没有找到点。我们也知道，红旗车不怕花钱，500亿搞研发的车卖不出去，反正亏的不是红旗人，是亏的国家的。红旗就应该拿点钱出来造个试，扩大宣传力度，要实打实的搞宣传，在不能出现研发的那一样了，如果红旗拿着钱还是推销不出去，那只有死路一条。

其实一句话！！是因为一汽把红旗这个牌子做臭了！！你们想想80年代红旗车代表什么？？一汽为了赚钱就抛弃了红旗改跟国外汽车厂商合作了！！把红旗在国人心目中的老大地位拖了下来！！！一汽也没有好好的运用红旗这个品牌在国人心目中的地位！！现在一汽即将出来的HQ3我相信也不会怎么样！！用的小日本的发动机！！他还能在广告中说是中国人自己的车吗？？