丰田和大众到底哪个好，总结：到这里，丰田和本田的对比就基本结束了，我们分别简单介绍了品牌，然后通过数据来对比本田和丰田哪个质量好，其实只能说，这两个品牌都代表了日系车的顶尖技术，它们对于质量的把控也是相当稳定。丰田和本田最近都遭遇了不少风波，丰田因为高田气囊伤人事件而大量召回；而本田因为机油门事件也是闹得轰轰烈烈。

抛开民族情结不谈，只谈车。无论从做工、安全性、舒适性、油耗、质量等，丰田都要明显强于福特。福特汽车连续多年亏损，直到今年初丰田的“加速门”事件后才略微有点盈利。试想美国汽车发展时间要比中国长近80年，那么美国人自己都不喜欢买的车，会是好车吗？而丰田，从前年开始已经取代通用汽车，制造销量排名世界第一，而今年年初也因为“加速门”事件销量在美国有所下滑，不过只一个月的时间，接下来销量不但不减，竟然同比还是增长的。看来美国人不是不怕死的问题了。再说安全性，这个恐怕要讲被动安全了，也就是撞的问题，千万不要说什么1.8吨的别克去撞1.2吨的花冠，这都是不学无术的人胡搅蛮缠的理由。还是以碰撞测试为主，欧洲碰撞测试中，日系丰田本田分数都非常高，再有德国的BBA系列也很高，外加大众也都不错，唯有美国车碰撞测试成绩不很理想。记得看过一期凤凰卫视的一虎一席谈，就是丰田出事后大家对丰田的认识，其中有个美国资深汽车世家的人说，丰田目前是有压低成本致使质量下滑的问题，不过即使这样，丰田的质量管控也是远高于美国同行很多很多的。主动安全更不用提了，福特点火圈故障易引起自燃的问题导致已经成为召回数量世界排名第一的汽车了。不想当愤青，想告诉你个真实的丰田。虽然我心里也在痛骂。补充：楼上有人说，轿子丰田不如福特造得好，因为同排量不如福特重。这种言论我只能无语。因为国际早已经是这样的定论，即：造车成本相当的，碰撞测试成绩相当的同级车，质量越轻被认为技术水平越高、安全性越好。哎，不说了，彻底无语。

不在于抵制日货，在汽车这个范畴内，丰田还是没有福特那么结实，实在的。偷工减料的很厉害的，只要是你看不到的地方丰田就帮你省了，如车重悬挂后防撞车门防撞刹车优先系统。等

福特的安全性能更高吧开过福特嘉年华感觉不错

抵制日货

吉利和丰田哪个好

本田和丰田相比来说还是本田的更好，所以本田更值得入手。对于日系品牌的车辆来说大家大家第一时间想到的就是车型的耐用性了。说到日本车大家最熟悉的肯定就是日本汽车的两大巨头丰田和本田了。现在在全球的销量来说第一的就是丰田了，这是本田现在还远远比不上了。但是一个品牌的好坏是不能单单就用销量的衡量的。大家对于两者到底谁是更加的耐用的问题上，还是不能够和表面去分析的。两者都是各自品牌的优势，都有有着自己的独特技术。丰田在中国的标语就是车到山前必有路，有路必有丰田车，这同样的也是很多中国消费者对于丰田这么多年来的印象了。很多人一说起丰田的评价就是省油、性价比高等等。他在中国还有一个被中国消费者称赞的美誉就是买发动机送车了。丰田的发动机的确是很多企业没法比得上的，丰田的有点有非常的多，就是找不出来缺点。在全球都会看见它的身影，它的口碑也是在全球得到好评的。丰田的汽车是出了名的耐用了，在这品牌的旗下不但是可以制造汽车那么简单了，他们还有着很多的零部件部门和生产的工厂。对于车身的设计这一方面，丰田公司也是做得十分的讲究的，在制造汽车的方面对于工程师和设计师都是一大考验，总是需要前思后想，将自己全身心力投入到这里面去了。所以说好的汽车制造都是在严格的技术做工下完成的，才会出现好的产品。对于一种新技术的研发开始到结束，这一个过程也是非常的漫长的。但是不管是汽车经营的模式上海市零部件的供应等等，丰田在这里都是做得非常的优秀的。这时候我们再来看看本田汽车，他的设计师就像一个有创意的科学家，总是想要将自己的最新研发出来的新技术都应用在车型之中。很多时候我们在购买本田的汽车的时候都会发现很多的黑科技。这对于追求速度，追求科技的消费者来说就是一个天大的福音了。不过在今年年初的时候关于“机油门”这一件事情实在是让很多的本田支持者伤心了。这次的问题也让很多想着购买本田汽车的人选择了其他的品牌了。不过这个出现的机油增多的事件并不是说本田的汽车耐用性会比其他的品牌差了。我们看见丰田是保守的政策，相反本田就是有点激进了。不过这也是有着各自不一样的道理的。

长城长安吉利哪个好

我的建议是选丰田威驰，这款车比较耐造，后期用车省心。国产车的话前期还不错，可是后期用车小问题比较多，这是我亲身体验过的，我朋友就是买的国产车，开了五六年了小问题越来越多很烦人。我当时买车他就建议我买的丰田威驰。

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威驰的造型还是比较年轻的，大嘴格栅进气口和造型独特的大灯，看起来很是年轻化，车身的流线也比较顺畅，看上去很运动，总之这样的外观设计我还是比较喜欢的。

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空间上，家庭完全够用的，前排空间我175身高坐里面，操控起来完全是没有什么压力，腿部空间也很宽裕，后排的空间表现也不错的，坐上3个人整车体型的成年人，不会拥挤。后备箱也蛮大的。如果平时郊游的话，这样的空间完全可以满足一家人的需求。

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配置上标配车身稳定系统，牵引力控制系统，刹车辅助系统，上坡辅助系统都有的，这些配置还是性价比不错的。还有动力方面，非常的强劲的，首先车起步非常的平顺非常的稳，提速度特别的快。超个车很轻松。

最重要的是油耗上丰田威驰比较省油，平时也就6.5左右的油耗这还是在市区行车，国产车的油耗就不会这么低了一般都要在8个左右了。这样算下来威驰能一个月省下不少油钱，大家说香不香！综合来说还是那句话，想用车省心。经济省油，选威驰没错。在此建议题主去试驾一下就知道了。

吉利和长城哪个公司好

1、内饰个人也比较喜欢vv7的，感觉这都应该算个人喜好吧，但是我是真的越看越喜欢。还有流媒体后视镜，虽然试驾一开始不习惯，但是调了一下角度感觉还是很容易适应的，而且真的很清晰，不知道雨雾天表现如何。其他的还有面部识别什么什么的黑科技，反正试驾的时候感受不大到。在我这里，内饰外观都是vv7更胜一筹。

2、也许是路上减震带太高，vv7震感其实挺明显，没有网上说的减震效果很好。01也有过减速带，我减速了试驾员还和我说没事，加速冲过去。所以就第一次试驾来说减震上我比较喜欢01。

3、隔音和座椅包裹度舒适度我觉得都是vv7更胜一筹。说实话vv7前排座椅是真的舒服，坐着就感觉挺贴背的，通风的时候感觉屁股凉凉的，好像风是往里吸的。01的坐感没这么好，通风功能试驾员没说我也就没提，就不好评价了。我对音质没啥大要求，音响我听着两款都很舒服，然后我就都让把音乐关了。隔音上是真的vv7好一些，几乎就是车里人说话的声音？

4、所以单纯行驶的时候坐着的舒适度以及隔音还是vv7好。

5、动力的话说实话没有太大的区别，毕竟只是普通公路上试驾，还要遵守交通规则，我平时开也是要遵守交通规则的，所以百公里加速啥的我倒没有太关注。但是01的加速比起vv7会有很强的推背感。喜欢运动的大概领克会比较好？其实我比较无所谓，平稳点也挺好的。然后有一点其实我感觉试01的时候踩油门要踩的比较深才有反应，而且就直接加的比较快，我朋友说这是涡轮迟滞他的车也会有，很偶尔的情况，我表示不是很适应。

我个人认为：日本在民用技术上一点不比德国的差，甚至要好于欧美车，虽然丰田出了质量事故。不要迷信德国车，日系和欧系美系的造车理念不一样，国情也不一样，说日系车铁皮薄不安全，那纯属外行胡说八道，大众拿着捷达，宝来，速腾，帕萨特这些技术落后的车型忽悠国人20年，德国车成神车了，MD，你外语好的话可以去国外权威机构看看，没有说日本车不行的，你再看看台湾和香港TOYOTA满大街是，还是那句话，不是日本技术不行，是造车理念不同，一句话两句话说不清，多上网上看看