发动机型号是指生产厂家标注的发动机型号，根据上汽大众的官方介绍，polo全系搭载了一款1.5升的四缸自然吸气发动机，其具体型号为EA211-DMB。这款发动机采用的是DOHC的配气机构，供油方式为多点电喷，符合国六的汽车排放标准。

发动机的型号很简单哈比如某一个发动机是418的4代表的是4缸发动机，18代表的是缸劲180毫米首先来看看最常见的一个发动机参数发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。了解了排量，我们再来看发动机的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。一般说来，排量1升以下的发动机常用3缸，例如0.8升的奥拓和福莱尔轿车。排量1升至2.5升一般为4缸发动机，常见的经济型轿车以及中档轿车发动机基本都是4缸。3升左右的发动机一般为6缸，比如排量3.0升的君威和新雅阁轿车。排量4升左右的发动机一般为8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。排量5.5升以上的发动机一般用12缸发动机，例如排量6升的宝马760Li就采用V12发动机。在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。有关发动机缸数的知识，下面我们接着了解“汽缸排列形式”这个重要参数。一般5缸以下发动机的汽缸多采用直列方式排列，常见的多数中低档轿车都是L4发动机，即直列4缸。也有少数6缸发动机采用直列方式排列。直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用直列3缸，1至2.5升的汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施，例如北京吉普的JEEP4000就采用直列6缸发动机。另据专业人士介绍，直列6缸发动机的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车所采用。6到12缸的发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。一般认为V形发动机是比较高级的发动机，因而成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用，比如上面提到的宝马760Li。而大众公司近来还新开发出了W型发动机，有W8和W12两种，即汽缸分四列错开角度布置，形体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款采用了排量6.0升的W12发动机。发动机位置发动机在整个车身所处的位置。发动机型式指动力装置的特征，如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。最常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机。发动机型号就是生产发动机的厂家为发动机设置的型号名称。最大功率功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。最大扭矩扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。气缸数气缸数：汽车发动机常用缸数有

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10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气门数气门数是指车辆所搭载发动机上气门的总数，如16V发动机、20V发动机。一般在轿车发动机上每个汽缸分布四个气门分别为两个进气门、两个排气门，但也有一些特殊的，有三气门或两气门的，还有可变气门的.例如有四个气门分布在汽缸上，这四个气门可以根据发动机运转情况来自动调节进、排气门数以便控制动力的输出，还可以达到节油目的。气缸压缩比汽缸压缩比就是发气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比与发动机性能有很大关系，通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下，高压缩比在10以上，相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大。增压方式增压是发动机进气形式的一种，区分于普通自然吸气的发动机，它是将空气事先进行压缩，再注如气缸，按照增压器工作原理分为涡轮增压和机械增压两种。缸径×冲程缸径×冲程就是单缸的排气量，再乘以汽缸数目，所得到的乘积，就是发动机的排气量汽车发动机的型号一般含有：汽缸数，缸径，直列还是V形排列；如4102发动机，表示4个缸直列，缸径为102毫米。在前面一般加生产厂家自编字码，后面一般加Q，或者其他字母以表示汽车用。或者船用，或者发电用等等。

五菱发动机型号laq

2.3和3.5的是上代的现在的新天籁是2.02.53.52.0的是排量(cc)：1997排量(L)：2.0工作方式：--气缸排列型式：L汽缸数：4每缸气门数：4压缩比：10气门结构：--缸径(mm)：--冲程：--马力(PS)：136最大功率(kW)：100最大功率转速(rpm)：5600最大扭矩(Nm)：190最大扭据转速(rpm)：44002.5的是排量(cc)：2496排量(L)：2.5工作方式：自然吸气气缸排列型式：V汽缸数：6每缸气门数：4压缩比：9.8气门结构：--缸径(mm)：--冲程：--马力(PS)：185最大功率(kW)：136最大功率转速(rpm)：6000最大扭矩(Nm)：232最大扭据转速(rpm)：44003.5的是排量(cc)：3498排量(L)：3.5工作方式：--气缸排列型式：V汽缸数：6每缸气门数：4压缩比：10.3气门结构：--缸径(mm)：--冲程：--马力(PS)：252最大功率(kW)：185最大功率转速(rpm)：6000最大扭矩(Nm)：326最大扭据转速(rpm)：4400

发动机故障保修几年

故障位置：

进气漏气其他系统漏气

怠速电机损坏或者其线路故障

喷油嘴漏油

发动机ECU故障

由此判断从简单到难从发动机漏气检测，逐步检查碳罐电磁阀，EGR阀，PCV阀，刹车真空管未发现漏气现象检测到气门室盖发现气门室盖单向阀已经损坏严重漏气下图照片。故障排除：更换气门室盖单向阀怠速正常，异响消失故障排除。读取数据流观察进气压力传感器数据流怠速时28kpa正常

故障总结：该车配置了可变进气歧管长度，当气门室盖单向阀损坏，会导致里面翻板不平衡从而导致进气歧管内部异响。虽然报故障码是P0507怠速控制阀合理性诊断故障重现。

首先该车在加速无力的情况下，修理厂盲目去更换涡轮增压器，而不是读取数据流去验证增压压力是否符合要求，在维修过程中，应该充分利用数据流进行分析诊断，快速的排除了增压系统故障，油路故障，那为什么空气流量计损坏没有产生故障码，因为该车的空气流量计没有彻底损坏，是行驶里程数较多，长时间没有清洁流量计表面的脏污，导致信号反应慢，发动机ECU不能及时准确接收进气量信号，导致发动机ECU对喷油器信号调整不准确，出现加速无力现象，我们在拔掉空气流量计后，发动机ECU就不在去采集空气流量计信号，而是去采集进气压力，增压压力，其他综合信号，对喷油器进行调整。

五菱发动机故障码去除

1、汽车esp故障怎么清除？ESP系统是车身电子稳定控制系统，是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。当仪表中出现请检查esp系统时，代表ESP系统出现了故障。常见的原因为：如果故障灯是常亮，并且没有其他故障灯点亮的话，一般为车身稳定系统的部件信号丢失导致，常见的为转角传感器、横向加速度传感器或轮速传感器出现故障导致。

2、指示灯：平时开车最常见的指示灯，例如灯光信号灯、转向信号灯、驻车灯等等，它们作用是提示车辆各功能的状况；

3、警示灯：具有警示功能，例如燃油指示灯、车门状态指示灯、安全带指示灯等。一般警示灯在驾驶员进行相应动作后熄灭，例如安全带指示灯，当我们系上安全带后，安全带指示灯会熄灭；

4、故障指示灯：也是最重要的指示灯，例如：发电机故障指示灯、变速箱故障指示灯等。这些故障指示灯平时很少会点亮，或者在启动发动机时，会点亮片刻后熄灭，假如故障指示灯常亮，并且伴有警告声，表明车辆已经出现故障或者异常。发现不存在虚接现象，然后取下ESP控制单元J104的插接器，测量其至G419的相关线路；若J104的24号针脚至G419的4号针脚存在断路现象，查阅电路图，该线是J104至G419的CAN数据线；

汽车发动机的型号一般含有：汽缸数，缸径，直列还是V形排列；如4102发动机，表示4个缸直列，缸径为102毫米。在前面一般加生产厂家自编字码，后面一般加Q，或者其他字母以表示汽车用。或者船用，或者发电用等等。