使用吉利博越自动驻车功能时

1、在上坡起步的时候，系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行；

2、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但只见于部分车型。

3、如果在倒车时仍保持开启自动驻车功能，就意味着不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动，如果油门控制不好可能会发生意外；

4、早期的自动驻车功能在使用时会有明显的顿挫感，用户体验并不好，不过近年来这一弊端已经改善了很多。侵权删除

吉利帝豪gl自动驻车功能故障

当然可以，平时等红灯之类挺方便。自动驻车功能是为了您在行车过程中遇到坡路而设计的，相当于自动拉手刹，行车过车中不会触发自动驻车功能，只有停车时才会触发。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。注意事项：倒车停车进车位的时候，因为踩油门需要控制力度，最好关闭。扩展资料：自动驻车功能技术的运用，使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。此功能还可使车辆在斜坡上起动时不会往后滚动。传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手动释放手动刹车来实现。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。大大减少了依据经验判断所浪费的时间。参考资料：百度百科--自动驻车

理论上没问题，一直开着会感觉很方便。下面我要讲为什么我不开。有次带媳妇孩子出去游山玩水，回来路上都是国道就让媳妇开一会。有一段靠近市区的国道的时候，媳妇可能是玩得有点累了，或者是和闺女说话分了神，前车已经是滑行状态准备等红灯结果她没发现，等发现的时候一脚刹车可能是踩得有点急了。当时时速大约40码左右，自动驻车处于开启状态，估计是识别成为要停车，结果四个轮子瞬间锁死，在地上拖行了大概2米左右距离后，在媳妇刹车松开了点后，四轮继续滚动前行。我想说，自动驻车这个功能没问题，看怎么使用它。如果说是那种恨不得上车连方向盘都不扶的懒人，我建议除了增强自己的安全意识外，自动驻车还是不要用了。因为表面上开起来它解放了你停车拉手刹的麻烦，实际上越简单越容易出事故。复杂一点，注意力更能集中些。如果你本来开车就一直很小心，嗯，也要注意不要试图在速度高于15码的情况下一脚刹车踩死，这样很容易激活驻车功能，结果就是四轮呈抱死状态在地上拖行。

吉利帝豪gs上坡辅助功能故障

1、帝豪GL故障率高不高是很多消费者会关心的问题，由于2021款帝豪GL上市还没多久，所以暂时无法给这一年款的车型下结论。而看回帝豪GL过往的表现，2018款车型出现质量问题的情况比较严重，主要的问题有变速箱异响、车身生锈、以及多媒体系统故障，不过从2019款车型开始情况改善了很多。

2、目前的帝豪GL，大问题暂时没有，但小问题有几个：

3、讲实话，10万多一点点的车能配座椅加热，你已经不能再要求更多，不过问题就是这个座椅加热只有一种固定温度比较不人性，这就意味着它的温度不会太高，冬天不配合暖风的话冻屁股要冻挺久。

4、帝豪GL的前排头枕太结实了，同座椅的感觉完全两个极端，座椅是很柔软的，有沙发那种陷进去包裹紧实的感觉。

帝豪gl上坡辅助功能故障

1、车辆处于静止状态，驾驶者由踩制动踏板改为踩油门踏板，HHC保持制动压力，保证不溜车

2、车辆仍处于静止状态，HHC根据驱动力矩增加，降低Izhi动力矩，保证车辆不会后溜，也不会前窜

3、驱动力矩足以使车辆前进，HHC将制动力矩降低至零，车辆顺利起步