发动机传感器在哪吗，传统的发动机有冷车高怠速，电控发动机也如此。发动机控制模块根据发动机冷却液温度传感器控制发动机怠速的高低。如果传感器输入信号不准，发动机的怠速或高或低、忽高忽低。

1、作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上

2、是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的、安装在进气歧管上。

3、安装在节气门体上，它包括线性节气门电位计和怠速开关，前者供ECU控制喷油量和点火提前角后者供ECU感知节气门处于

4、安装空气流量计内或空气滤清器后面的

5、发动机转速、凸轮轴位置传感器

6、是发动机集中控制系统中最主要的传感器、是用来测量发动机转速和确认曲轴位置的信号。安装部位有；分电器内部、曲轴前后端、凸轮轴前后端、曲轴平衡重附近。

发动机的传感器

进气压力传感器，一般跟进气温度传感器是一个，还有的不适用这个传感器，使用空气流量计。水温传感器凸轮轴位置传感器，如果进气压力传感器放在进气歧管上面的话可能会省略这个传感器曲轴位置传感器氧传感器，一般是两个，二级催化器前面一个后面一个。如果排气总管分两条的话可能要4个加速度传感器，不是所有的车都装，主要判定OBD里面失火的诊断，垂直于地面方向如果是电子节气门还有油门踏板传感器爆震传感器，检测有无爆震发生有的空调压缩机开启关闭也需要有发动机系统电脑控制，所有有的会加一个空调高低压的传感器车速传感器，有的是传统式的安装在发动机跟变速箱结合处，还有一部分使用ABS的轮速传感器进行数据采集。自动挡会有一个P/N档位置的开关量输入电脑离合器位置开关传感器，检测离合器踏板位置，调节驾驶舒适性。基本上就这些了。

第一个传感器是电脑用水温传感器第二个传感器是仪表温度传感器第三个传感是电脑用氧传感器闭环电压控制在0.7-1V之间电脑判断排放正常影响喷油多少

进气温度传感器，空气流量计，进气压力传感器，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，爆震传感器，水温传感器，前氧传感器，后氧传感器，节气门位置传感器，油门踏板位置传感器上面是一般的电喷发动机，还有的排气温度传感器，水箱出水口温度传感器，节气门前压力传感器，进气道长短位置传感器，气门升程轴位置传感器等这是下面这位朋友给的答案，我再补充下。首先要有转速传感器第二就是您的进气压力传感器和爆震传感器节气门位置传感器还有氧传感器汽油机上有不清楚，柴油机上是没有的，天燃气发动机上这几个传感器都有。此外还有机油温度压力传感器。本人也是刚入门，也不是很准确，但有一点是肯定的，就是不同的机器上有的传感器是不一样的。

发动机位置传感器

1、EMS会检测每齿信号的下降沿，并计算相临两齿信号下降沿之间的间隔时间T，然后记录并比较连续的三个时间间隔TTT3。

2、如果这三个连续的间隔时间TTT3满足下面关系：

3、T2>1.5*T1且T2>2*T3

4、则认为捕捉到了缺齿信号，且当前位置在第二个齿上，在理想情况下，如果从T1到T3期间，发动机保持转速不变，且T2是缺齿时间，则T2=3*T1=3*T但考虑到转速会有波动，尤其在起动时，转速波动相对较大，所以在判断缺齿信号时，T2与TT3的比较都留有余量。除了在起动时要判断缺齿信号外，发动机正常运转时，EMS也需要重新判断一次缺齿信号，以便重新进行同步，防止因转速激烈波动或累积误差导致齿的计算混乱。

发动机上面有几个传感器

1、温度传感器主要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度以及催化器内的温度等。温度传感器有线绕电阻式、热敏电阻式和热偶电阻式三种主要类型。三种类型传感器各有特点，其应用场合也略有区别。线绕电阻式温度传感器的精度高，但响应特性差；热敏电阻式温度传感器灵敏度高，响应特性较好，但线性差，适应温度较低；热偶电阻式温度传感器的精度高，测量温度范围宽，但需要配合放大器和冷端处理一起使用。

2、已实用化的产品有热敏电阻式温度传感器(通用型-50℃130℃，精度1.5％，响应时间10ms；高温型600℃1000℃，精度5％，响应时间10ms)、铁氧体式温度传感器(ON/OFF型，-40℃120℃，精度2.0％)、金属或半导体膜空气式温度传感器(-40℃150℃，精度2.0％、5％，响应时间20ms)等。压力传感器：

3、压力传感器主要用于检测气缸负压、大气压、涡轮发动机的升压比、气缸内压、油压等。吸气负压式传感器主要用于吸气压、负压、油压检测。汽车用压力传感器应用较多的有电容式、压阻式、差动变压器式、表面弹性波式。

4、电容式压力传感器主要用于检测负压、液压、气压，测量范围20100kPa，具有输入能量高，动态响应特性好、环境适应性好等特点；压阻式压力传感器受温度影响较大，需要另设温度补偿电路，但适应于大量生产；LVDT式压力传感器有较大的输出，易于数字输出，但抗干扰性差；SAW式压力传感器具有体积小、质量轻、功耗低、可靠性高、灵敏度高、分辨率高、数字输出等特点，用于汽车吸气阀压力检测，能在高温下稳定地工作，它是一种较为理想的传感器。

发动机冷却液温度传感器是电控发动机最重要的传感器。它的输入信号影响发动机怠速系统、燃油供给系统、发动机的点火系统，发动机的散热风扇、汽车空调和自动变速器的换档及离合器的结合断离。一旦发动机冷却液温度传感器出现故障，会影响到发动机的动力性、燃油经济性和排放。