长城魏派vv7

1、WEY品牌是长城汽车推出的高端品牌，旗下的首款车型就是VV前不久，VV7搞了一个节油大赛，最后跑出的成绩，从数据上来看，表现还是比较不错的。因为这款车上市之后一直被消费者所吐槽，吐槽最多的就是这款车油耗非常的高，其实这款车的油耗整体表现还算可以，毕竟这款车的整车是比较重的，并且所搭载的还是一台2.0t的发动机，如果是在城区开的话，油耗肯定不会低于十个。

2、整体外观设计看起来还是非常大气的，我从静态体验过这款车的内部空间，整车的内饰设计，包括一些用料方面的表现，都是非常上档次的。

3、长城魏派vv厂商指导价16.9819.29万元。

长城魏派vv7电瓶

原来WEY和领克都已经诞生两年多了。

作为中国汽车行业向上冲击的最新作品，领克和WEY的销量大概都没有达到吉利和长城两家母公司的预期。当然这其中一部分原因可能并不是WEY和领克本身的问题。

车市寒冬，原因是房市寒冬带来的消费能力下跌。房市寒冬，源自中国的经济新旧动能转移带来的长期L型预期。中国经济的L型，源于世界经济政治的不稳定，与改革开放40周年之际的内驱动力不足。

同样，中国经济核心支柱的新旧转换，也必然引起中国各行各业的新旧动能转换，车市当然也不例外。经历2018年的车市寒冬，大概当下所有车企都在积极屯粮过冬，积极求变吧。这样看来，长城和吉利在几年前就开始布局向上冲击的高端自主品牌，眼光之长远，毋庸置疑。

闲话扯了不少，回到这个提问本身。VV7油耗造假，这个新闻听起来很惊人，其实多想一下就会明白并不可信。

先解释下所谓的工信部油耗数值。简单来说，工信部油耗测试就是值欧洲驾驶工况循环(NEDC)下测出的乘用车油耗数值。所谓NEDC工况，包含市区和郊区两部分工况。其中市区工况由4个ECE-15重复排列组成，总时长780秒即13分钟，总里程4km出头。而郊区工况包含一个EUDC循环，时长400秒即7分钟不到，里程7公里不到。当然作为一个标准化的测试规范，NDEC工况对测试车辆的最大车速，最大加速度，平均车速都有严格规定。

2017长城魏派vv7价格

1、由下表可以看到，款2.0T科技版的上牌费为500元，购置税为17062元，车船税为480元，交强险为950元，商业险为8990元，加起来一共为22.08万元。

2、车型名称2.0T科技版

3、年款2021款

4、官方指导价19.28万

5、上牌费500元

6、购置税17062元

7、车船税480元

8、交强险950元

9、商业险8990元

10、落地价22.08万

11、如果是选择银行贷款购车的话，一般有多种方案可选，以后面的内容为例，款2.0T科技版的裸车价是19.28万元，并选择首付比例20%，贷款期限48期的方案，那么首付总额就是3.86万元，贷款总额是15.42万元，月供是3454元，分期手续费是2000元，利息是1.16万元。

12、再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买款2.0T科技版的总费用为23.44万元，相比全款购买则多出1.36万元。

长城魏派vv7价格

外观，高腰线的设计，运动感饱满，整车的做工更精细，更适合年轻人开。灯为LED，效果好。

内饰方面，VV7的用料非常奢华，黑色的T型中控台分配银色的金属面板，极简化的方案经久耐看，还带有全液晶表面盘、竖立的中控屏、三幅式多功用方向盘。配置方面非常丰厚，一键发起，多媒体系统，全景天窗，双区空调均有配备。表面盘则是新车选用了全液晶表面盘，标准为12.3英寸，且为全系标配、支持主题切换，可显现的信息非常丰厚。此外，VV7在中控台上方放置了一块9英寸触摸屏，多媒体系统界面简洁，运用起来很便利。WEYVV7车身的尺寸为4749/1931/1655毫米，轴距为2950毫米，标准中型SUV的非常大的乘坐空间，存储空间：在这类SUV车型中，VV7前排存储空间虽然大，但是在存储空间中缺乏一些人性化的设计，至于后备箱空间，可以与轿车相比，这完全是空间向外观妥协的产物，不影响日常使用。

动力是由2.0T发动机供电，最大功率172kW，最大扭矩360Nm，匹配7速DCT双离合器变速箱。动力还是很好的，2.0T的动力绝对足够，8.0L工信部的燃油消耗也是非常经济实用的，毕竟，这么大的一辆车！