缤越搭载的这台1.0T发动机跟缤瑞的是一样的，由吉利iNTEC技术品牌旗下的全新产品，为吉利自主研发，其使用了顶置缸内直喷、钢制曲轴、进排气双VVT、集成式排气歧管、双质量飞轮、可变排量机油泵、分体式冷却系统等技术，具有很高的燃油经济性。

1、尺寸介于博瑞之间，定位紧凑型车型，后续将主打中高端市场。配置了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动。缸体为全铝材质，并使用了中置缸内直喷，即燃油喷嘴置于进气门和排气门之间。相比常见的侧置缸内直喷，中置直喷可使燃油雾化更好，提高燃烧效率。目前这款发动机已经在沃尔沃S沃尔沃，领克03等多款车型上应用。

2、0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

3、这车可以，外观到4S店看过，原创元素很多，很高档，动力没问题，2.0T对于家轿市场来讲绝对是天花板的动力了，配置就不用讲了，自主品牌在这方面一直是诚意满满。

吉利缤瑞的发动机怎么样

型号：JLF-3G10TDB

搭载年款：2019款

搭载车型：美日、缤瑞等

参数：最大马力136Ps，最大功率100kW，最大扭矩205N·m

驾驶感受

吉利缤越1.0T发动机是台三缸机，但动力还是很强劲的，驾驶感觉和四缸车差距不大。响应能力强，加速性不错，发动机中段发力情况相较于普通2.0L自然吸气发动机更为迅猛，即使是在后排也能感觉到提速时的动力输出。这种动力完全能够满足日常需求，而且油耗与4缸比，相对要低。其搭载6挡手动变速箱，开起来还是比较平顺、比较舒适的。

吉利缤越1.0T发动机技术特点

缤越搭载的这台1.0T发动机跟缤瑞的是一样的，由吉利iNTEC技术品牌旗下的全新产品，为吉利自主研发，其使用了顶置缸内直喷、钢制曲轴、进排气双VVT、集成式排气歧管、双质量飞轮、可变排量机油泵、分体式冷却系统等技术，具有很高的燃油经济性。

吉利缤越1.0T发动机问题

三缸发动机的最大问题就是抖动，无法达到四缸发动机的平顺性，尤其是怠速情况下，存在明显抖动现象，这是三缸机的先天缺陷。

吉利缤瑞几个缸的发动机

吉利汽车旗下首款A+级运动型汽车，代号A06正式命名为“缤瑞”。吉利缤瑞将在今年第三季度上市。且后期将直接与英朗、朗逸、思域等合资车型展开激烈竞争。

从官图上看，吉利缤瑞承袭了博瑞GE的设计理念，融入了更多时尚前卫设计元素。采用了最新家族式设计理念，回纹式进气格栅辨识度十足。

深色处理的全LED大灯光感锐利，辅以三条扭转式光弧组成的日行灯，颇有科技感。

侧面看，其Fastback溜背式造型更是整车的一大亮点。此外，轿跑式窄车窗、镀铬门把手和大尺寸轮圈等元素的应用，大幅提升了整车的动感。

据早前申报信息来看，新车将提供1.0T三缸与1.4T四缸涡轮增压发动机，前者最大功率100kW，峰值扭矩180N·m；后者最大功率98kW，峰值扭矩215N·m。吉利缤瑞将在今年第三季度上市。关于新车的尺寸、内饰、配置以及价格等更多信息，后续将持续关注，这款车是否能爆，关键在于老百姓认不认可这个三缸发动机，可在下方留言。

吉利缤瑞的发动机斗的厉害吗

引自汽车之家图库

外观方面，缤瑞融入家族设计风格，前脸“水滴涟漪”进气格栅置入品牌徽标，辨识度较高。两侧头灯组采用熏黑处理并加入三条LED灯带，十分精致。下方保险杠运用空气动力学设计，底部辅以银色饰条点缀，营造运动气息。

引自汽车之家图库

新车侧面视觉效果十分修长，车身比例协调，侧窗底部加入镀铬修饰，十分精致。溜背式造型车尾颇为运动，两侧尾灯融入LED灯带，且采用“GEELY”字样的银色饰条相连，延展视觉宽度。底部尾排采用双边共两出布局，极具运动氛围。

引自汽车之家图库

缤瑞(参数|图片)内饰布局较为简约，中控台配备10.25英寸嵌入式显示屏，并搭载了GKUI吉客智能生态系统，可通过个人专属的G-ID提供个人定制化服务。多功能平底方向盘加入真皮包裹，前方采用全液晶仪表，科技感十足。

引自汽车之家图库

配了自动紧急救援E-CALL和带有行人识别功能的AEB-P城市预碰撞安全系统、ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统、ICA集成式高速巡航和LKA车道保持系统等。这款车全系标配博世第9代ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测、AUTOHOLD自动驻车等。

天津大学机械工程学院教授，博士生导师，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德在试驾了搭载1.0TD的吉利缤瑞以及搭载1.5TD的领克02后，由衷地表示："这两款三缸发动机，NVH都做得非常好，在怠速时基本感觉不到什么震动，吉利在这方面的进步非常大。"中国汽车工程研究院股份有限公司总经理助理邹博文博士在试驾这两款车之后，也感慨"与我们印象中的三缸发动机完全不一样。"