原标题：从大赚128亿到亏损20亿，宁受罚也不愿承保，交强险到底怎么了？ 我国机动车第三者责任强制保险制度自2006年至2021年已经实施近15年，交强险所保障范围的覆盖面不断扩大，服务水平和运行效率亦不断提升。在交通事故频发的今天，该险种已经成为保障道路交通安全不可替代的一道安全门，在维护社会秩序和落实公共管理措施方面也是不可或缺的。 但近日伴随着中保协一份数据的公布，我国交强险的遮羞布也被揭开。整个行业从大赚128亿到亏损20亿，为何宁愿受罚也不愿承包呢？交强险行业到底怎么了呢？ 一、交强险的特征 近些年来，伴随着我国机动车保有量的提高，与之而来的问题便是各类交通事故的频发。从目前来看，我国的交通事故在各大中小城市都经常爆发，每年因交通事故死亡人数也在不断攀升。在这种情况下，许多车主都会为自己的汽车购买交强险。 我国的交强险主要有2个特征，一是具有强制性，交强险赔偿制度具有强制性，一方面体现在投保的强制性，另一方面则是承保的强制性。在强制性问题上，我们应该充分理解交强险之所以具有强制性的目的。从交强险为了实现有效救济目的出发，不难得出投保和承保强制性的规定意义所在。 从我国整体的法律设计看，道交法确立了交强险具有责任保险的法定性质。《交强险条例》也为执法部门的工作和保险行业的管理运营提供了主要法律依据，还列明了未履行交强险法定强制性要求的处罚规则。最高法的司法解释对交强险的相应赔付规则作出了更为明确而细致的适用规范，该解释对肇事方在发生交通事故后有无投保交强险要承担何种法律责任作出了规定。 展开全文 对于保险公司承担保险责任的强制性，则严格要求保险公司不得拒绝或拖延承保交强险。根据交强险条例规定，保险公司不得以任何理由对抗承保的强制性，同时还赋予相应监管部门对保险公司针对该方面行为作出处罚的权利。在赔偿责任方面，司法解释还规定了保险公司若存在上述情况，则也应承担与车辆正常投保交强险一致的赔偿责任。 二是具有商业性，从保险功能上看，虽然交强险在一定程度上发挥了保障机制的功能，但从其本身的属性出发，其仍属于一种商业性保险，而不属于社会保险体系。社会保险只需要在法律、法规的规定下进行，不需要投保人单独签订合同。 而交强险仍然需要投保人与保险人之间在商业保险法的范围内签订保险合同，确定双方的权利义务关系。交强险的基本资金来源也只能是保险客户所缴纳的保费，保险行业的经营者仍需要自主经营、自负盈亏，而国家对该部分的经营并不承担责任。但相关部门的一份数据也让交强险的问题再次引发社会所关注。 二、从大赚128亿，到亏损20亿 银保监会数据显示，在过去的1年中，我国交强险累计产生利润高达128亿元。但从去年9月份以来，银保监会开始对我国交强险进行改革后，这一行业发展也遭受到了前所未有的打击。按照改革要求，交强险的责任限额需从之前的12.2万元提升到20万元，浮动下限从之前的-30%提高到-50%。 受此政策影响，去年保险公司累计减少保费支持21万亿元，保额增加6万亿元。但由于保险行业具有一定的滞后性，当年保险公司盈利并没有表现出来。但从今年来看，保险公司因受此政策影响，在今年1-10月份累计承保亏损高达20万亿元。 在巨大的亏损压力面前，各家保险公司宁愿承担罚款也拒绝为客户提供保险服务。这其中包括平安、人保、国寿等多家保险公司。业内分析人士，保险公司拒保一般相关部门的罚款都在20万元以下，但若为客户提供担保服务的话，这个赔偿远远大于罚款。从保险公司的角度来看，自然是愿意接受罚款了。 三、投保难度加大 随着各家保险公司亏损的加大，多家保险公司纷纷以各种理由为出租车、大型货车、摩托车等提供这一服务。保险公司所给出的理由大多数是公司目前已停止这类服务，系统升级等理由。而对于出租车这种营运车辆来说，想要投保更是难上加难，许多保险除不提供交强险服务外，商业车险也拒绝提供服务。 李大哥是安徽合肥的一名出租车司机，据李大哥说，今年以来合肥多家保险公司几乎都以系统管控为当地的出租车提供这类保险服务。在全国出租车司机交流群中，来自全国多地的出租车司机也反映当地不给出租车提供交强险和商业车险的服务。 谁也不会干赔钱的买卖，不管是出租车还是这些大型运输货车，基本上都是属事故频发车辆。一旦接受这些运营车辆投保的话，则意味着保险公司亏损更大，以前在政策没有落地前，保险公司或许还有的赚，但随着政策的落地，保险公司若提供这类服务，只会带来更大的亏损。 虽然银保监会下发通知要求各地区保险公司不得提供拒保服务，但从现实情况来看，各家保险公司依旧拒绝提供服务。尤其是在巨大的亏损压力面前，保险公司更是不愿意提供这些服务。倘若任由这种情况下去，未来我国的交强险会不会退出历史舞台呢？但这对营运车辆来说，必定会受到严重的影响。 总结： 从交强险的发展历程来看，它对我国的营运车辆正常运营，发挥着重要的作用。尤其是伴随着近些年来我国交通事故的频发，交强险的出现很大程度上减轻了部分车主的交通压力。但随着去年改革的推行，各家保险公司从盈利到现在陷入巨大的亏损之中。 若站在保险公司的角度来看，或许能通过拒绝提供保险来降低损失。但我们说这种做法是不符合相关法律法规的要求，也让很多车主的权益无法得到保障。最后笔者想问下大家，各位对保险公司拒绝投保的这种做法怎么看呢？返回搜狐，查看更多 责任编辑：