7月26日，2018新一代雷克萨斯ES正式上市，售价区间27.9-46.8万元。作为家族中的第七代车型，新款雷克萨斯ES焕然一新，基于全新GA-K平台打造。长宽高为4975*1866*1447mm，轴距2870mm。相比现款车型，轴距加长了50mm，有了更宽敞舒适的后排。 全新雷克萨斯ES提供三种动力选择，其中ES 200车型搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱；ES 260车型搭载热效率为40%的2.5L自然吸气发动机，匹配全新8速自动变速箱；ES 300h车型则搭载热效率为41%的2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的混合动力系统；匹配E-CVT变速箱。 外观上，新款雷克萨斯ES采用了新家族式设计语言，前脸造型形似小一号的家族旗舰LS。颇具代表性的纺锤形中网设计得到了延续，但是其采用了独特纵向格栅设计，搭配造型犀利的前大灯组，前脸的辨识度进一步提升了。 来到车身侧面，全新雷克萨斯ES在车侧加入了上下两条腰线，用来加强整车的线条感和肌肉感。尾部造型方面，新车采用了加入LED光源的全新造型尾灯组，夜晚点亮时，辨识度将得到进一步提升。此外，尾部新增的贯穿式镀铬横条也是当下最为流行的视觉设计元素。 值得一提的是，一同上市的还包括了ES 260 F SPORT车型，它也成为了ES车系诞生以来首款F SPORT车型。与普通版有所不同，新车配备了专属网格格栅、熏黑轮圈、专属方向盘、可移动变化全液晶仪表盘及运动型座椅，整体风格也更偏向于运动化。 更兼具豪华感的内饰，在采用环抱式内饰设计风格的同时，液晶仪表盘及8英寸中控液晶屏（高配车型为12.3英寸）的加入，为车内科技化程度加分不少。而考究的用料与做工则保证了车内的豪华氛围。 对于新款雷克萨斯ES 300h油电的切换更加细腻，发动机的运转质感有所提升，消除了细碎的运转杂音，一切来的柔顺细腻。而新款雷克萨斯ES 260 F SPORT的加速感与现款相识，操控上，SPORT模式下转向会更重些，在NORMAL模式下，转向有更轻盈一下，但指向性和反馈的表现更优秀了。 在悬挂的稳定感与侧向支撑力度提升也十分明显，特别是在弯道时，车闻稳定性的升级尤为明显，车身姿态控制的非常稳健，让人吃惊。新的2.5L自吸发动机，动力输出更为温和，明显能够感觉到这是为了偏重提升平顺度和燃油效率的调校。 雷克萨斯IS和ES哪个好？两者在价格区间上的重叠度很高，又都定位为中型车。但IS是定位于运动豪华轿车，采用后轮驱动，而ES则更加偏向于优雅与舒适感的并存，采用常用的前轮驱动形式。但更多的消费还是选择了舒适感，在销量上显然ES一直是雷克萨斯主力车型，支撑着品牌销量的半壁江山。